Пасхальный рейд по Центральному Плато

Екатерина Пастухова и Виктор Пастухов - путешествие в апреле 2014 - 4 дня

по Южной Америке - Бразилия - регион Центро-Запад

Это было короткое, но очень насыщенное мероприятие — семейный визит и совместный поход в давно манивший заповедник. Для нас двоих каждый из тех дней имел своё предназначение: "выдвижение в оперативный район — расширение знакомства с местностью — поход в национальный парк — обратный путь".



Памятник Всемирного Наследия ЮНЕСКО Национальный парк Шапада-дус-Веадейрус ("Оленьи горы") заслуживает всех своих титулов, очень красиво. Разве что название не подтвердилось, ни один олень не рискнул приблизиться к заполненным туристами тропам, а отклоняться от троп в поисках всякой живности не дозволено.

Расстояния пришлось преодолеть немалые, как на самолётах, так и наземным транспортом — в основном в малонаселённых местах. Только авиационная часть была организована заранее и привязана к купленным билетам и оказавшемуся надёжным расписанию: утром 17.04.14 из Сан-Паулу в Бразилиа, а вечером 20.04.14 обратно. Всё остальное уже импровизировали по обстановке, и маршрут по северной части штата Гойяс получился вот такой (направление обхода - по часовой):

Нормальные герои всегда идут в обход. Вообще-то из Бразилиа в национальный парк Шапада-дус-Веадейрус, что относится к муниципалитету Алту-Параизу-ди-Гойяс, проще и короче ехать по восточному пути — это примерно две с половиной сотни километров хороших дорог. Но первым пунктом программы был не он, а город Минасу где живёт третий участник экспедиции, и ехать туда вдвое дальше, ровно 500 км, причем год назад такое мы уже проделывали на арендованном в аэропорту обычном автомобиле. А вот состояние ведущей оттуда в национальный парк дороги GO-132 тогда было такое, что без полноприводной техники далеко по ней продвинуться не смогли, и ограничились посещением более доступных мест. Но на этот раз в Минасу нас ждали не только тамошний резидент, но и его джип, поэтому шансы пробиться резко возрастали. Необходимость в аренде другой машины в аэропорту отпала, и мы воспользовались комбинированным вариантом: полдороги от Бразилиа (до Уруасу, около 250 км) доехали автобусом, а вторую половину преодолели уже на автомобиле выдвинувшегося нам навстречу резидента. И дальше передвигались вместе, вплоть до обратного вылета.

День за днём достижения были вот такие...

Электрички-метро и трамваи Мельбурна

Виктор Пастухов, очерк из путешествия Открытие Австралии и миражи Dubai Connect (февраль-март 2014)

Общественный транспорт Мельбурна это в основном рельсовый транспорт. В этом городе забудьте об автобусах, они неинтенсивно циркулируют где-то на периферии, а также возят в аэропорт. Поэтому подсказки собраны в три раздела: электрички, трамваи и оплата проезда, а впридачу к ним будет ещё и информация о бесплатной туристической трамвайной линии.

Электрички

Вообще-то самая мощная и эффективная система пассажироперевозок там называется METRO (http://www.metrotrains.com.au/), но как метро в привычном нам смысле слова она работает только в центральной части города. А на перефирии это уже обычные электрички, есть немало пересечений их путей автодорогами, с переездами и шлагбаумами. Подземных станций всего три, и по тоннелям поезда идут только по контуру центральной части города, почти в точности под кольцевой трамвайной линией где ходит бесплатный №35 для туристов (о нём будет ниже) 

Все линии начинаются от станции Flinders Street Station (там рядом находятся кафедральный собор и главный центр туристической информации), потом проходят через вокзал Southern Cross, а после него разбегаются по своим лучам, которых в общей сложности 17 (конечных станций еще больше, т.к. не все поезда идут до конца какой-то линии).

Оплата проезда зональная, по системе карточек и сенсоров, подробности ниже.

Мельбурн - уличные фотозарисовки

Виктор Пастухов, очерк из путешествия Открытие Австралии и миражи Dubai Connect (февраль-март 2014)

Ещё одна подборка снимков из этого чудесного города, на этот раз более ближние планы: сценки из жизни горожан и подобное. Поскольку мы захватили в Мельбурне две субботы и одну пятницу, та свадьба в ботаническом саду (см. рассказ От пирамиды до балета) была не единственным замеченным нами мероприятием этого рода.

фотосессия у собора Св. Патрика

Широкие улицы центра Мельбурна

Виктор Пастухов, очерк из путешествия Открытие Австралии и миражи Dubai Connect (февраль-март 2014)

Как уже писал в первых репортажах из Мельбурна, насыщенная банками, небоскрёбами, торговыми учреждениями и пр. центральная часть этого мегаполиса образует правильный прямоугольник размерами примерно 2 на 1 км. В продольном (примерно запад-восток) направлении его ограничивают уже много раз упомянутая Flinders St. c юга (вдоль набережной Ярры) и La Trobe St. с севера. Обе они насквозь трамвайные, как и две из трёх промежуточных улиц, Collins St. (самая пафосная) и Bourke St. (геометрически осевая). В порядке исключения, Lonsdale St. трамвайных путей лишена. Таим образом, в направлении север-юг ширина центра всего четыре суперквартала, по четверть километра каждый. 

Есть и более мелкое деление, на собственно кварталы. По середине каждого суперквартала параллельно главным широким улицам тянутся их дублёры местного значения. Названия у них тоже практически повторяются, но с добавлением "Little": Little Collins St., Little Bourke, Little Longsdale St. Опять же в порядке исключения, самый южный из дублёров называется Flinders Lane. В этих улицах второго порядка тоже можно встретить кое-что интересное, но сейчас речь не о них.

Главные же улицы центра привлекли моё внимание и своей безупречной прямизной, и удивительной для цента шириной. При этом приоритет сейчас отдан не только знаменитым трамваям, но также и пешеходам и велосипедистам: и тротуары широченные, и велосипедные дорожки хорошо размеченные - на всех улицах! Проезжая часть тоже завидная, хотя в районе трамвайных остановок и изгибается, давая место платформам для высадки-посадки пассажиров, и из-за этого съедая парковочную полосу. 

Знакомьтесь, Flinders St.:

Архитектура Мельбурна - зеркальные коробки и ажурные веранды

Виктор Пастухов, очерк из путешествия Открытие Австралии и миражи Dubai Connect (февраль-март 2014)

Как говорится, "нужно стараться в каждой хреновине увидеть что-то красивое". Доминирующие в силуэте центра Мельбурна высотные здания в основном незамысловаты по форме, но некоторые из них запоминаются деталями оформления. А ещё можно поискать их взаимные отражения в зркальных фасадах друг друга (хотя по этой части южный сектор Сан-Паулу посильнее смотрится).

По набережным реки Ярра

Виктор Пастухов, очерк из путешествия Открытие Австралии и миражи Dubai Connect (февраль-март 2014)

За неимением в Мельбурне набережных Волги, мы там часто гуляли по обустроенным берегам Ярры. Это вовсе не одно и тоже. Но в компенсацию за отсутствие волжского раздолья, у Ярры под набережные задействованы оба берега, и мостов между ними множество. Это мы уже могли заметить с высоты "Эуреки" (Мельбурн для верхоглядов).

Тот самый прямоугольник центральных кварталов своей длинной стороной как бы лежит на северном берегу реки, и его периметральный проспект под скромным названием Flinders Street в своей восточной части уже сливается с набережной - между ними так кое-как втиснулся тот самый океанариум. В центральной части уже умещается и целый вокзал - Flinders Street Station, на который теперь завязаны все 17 лучей мельбурнских электричек. А его западный фасад выходит на главную площадь города, всегда оживлённую Federation Square, после которой проспект и набережная разбегаются ещё немного подальше.

Ну а на южном берегу намного вольготнее, набережные там строились в более поздние времена, и с должным размахом. Недалеко от этого участка и находится тот самый легко узнаваемый небоскрёб "Эурека".

Подойдём к нему поближе...

Супермузей Мельбурна — три в одном

Виктор Пастухов, очерк из путешествия Открытие Австралии и миражи Dubai Connect (февраль-март 2014)

Суббота 08.03.2014, наш заключительный день в качестве жителей Мельбурна. 
Вернувшись с занятной периферии (На ретро-окраине Мельбурна) в центр города, до конца рабочего дня мы ещё успели повысить свой культурный уровень в главном музее города, состоящим из трёх частей:
- Музей истории города, подробно и с любовью излагающий его славную биографию.
- Музей природоведения, с неимоверным количеством скелетов, чучел и других экспонатов, а также с уголком живого леса.
- Музей этнографии, с самыми современными формами информации.
Всё это в огромном просторном помещении и примыкающей к нему части парка.

На ретро-окраине Мельбурна

Виктор Пастухов, очерк из путешествия Открытие Австралии и миражи Dubai Connect (февраль-март 2014)

Да-да, добрались мы и до самой окраины Большого Мельбурна, уже в день обратного вылета. Вернее ещё субботним утром, благо по выходным на мельбурнских электричках действует единый льготный тариф на обе зоны и они становятся  дешевле, чем одна только первая в рабочие дни. Внимательно изучив весь дальний периметр этой самой зоны 1+2, мы выбрали самое обещающее направление - к туристической железной дороге на паровой тяге. Чуть больше часа комфортной езды с видами на множество зелёных районов и пригородов - и вот мы уже у цели. Опоздали совсем чуть-чуть: очередной состав из нескольких старинных вагонов как раз отправляется по самой настоящей и вовсе даже не игрушечной узкоколейке:

Клубы дыма впереди  - свидетельство героических усилий старинного паровоза по сдвиганию с места всей этой массы железа, дерева и тел туристов. 

От пирамиды до балета

Виктор Пастухов, очерк из путешествия Открытие Австралии и миражи Dubai Connect (февраль-март 2014)

07.03.2014, пятница. Заключительный и сильно сокращённый день конгресса: из шести параллельных сессий осталось две, и вместо 18-ти часов флаги спускали в 15. Интересного для меня уже ничего не планировалось, и если бы не плохая погода в Сиднее, то нас бы туда унесло ещё ночным поездом или автобусом. Но солнце проголосовало за Мельбурн, мы взяли билет на последний субботний самолёт в Сидней, и остались там, где и базировались. До обеда больше гуляли по понравившемуся нам району Ричмонд, чем появлялись на спортивно-научной площадке. Но в итоге оказались участниками самой-самой финальной дискуссии конгресса, так совпало, что позже всех заканчивалась сессия с докладом одного из моих коллег, и мы пришли поддержать его морально. А после официального закрытия обсуждение его доклада в узком кругу вдруг разгорелось снова, все остальные участники уже разошлись, и нас там чуть не закрыли на стадионе до утра. Может быть кого-то и закрыли. В четвёртом часу мы вдвоём тихо улизнули, и это позволило за следующие часов семь и нагуляться как следует, и много интересного увидеть, да ещё и на шикарном концерте побывать.

Согласно давнему плану, сначала уехали на трамвае по направлению к зоопарку, что севернее центра города. Вроде бы до закрытия оставалось полтора часа, но в кассе нас отговорили от покупки дорогих билетов: "Приходите завтра, сегодня зверей уже покормили, и они теперь спят по потайным углам, их рабочий день уже закончен". Завтра так завтра, казалось что в запасе у нас ещё целая бесконечность субботы, и там уж точно всё успеем...

В гости к чёрным лебедям и пеликану

Виктор Пастухов, очерк из путешествия Открытие Австралии и миражи Dubai Connect (февраль-март 2014)

Среда прошла совсем не так как вторник, на конгрессе состоялась куча интересных для меня докладов, поэтому весь день перебегал из одного зала в другой, а в перерывах репетировал свою завтрашнюю арию. По совпадению, это был единственный стопроцентно облачный день - солнце решило отметиться в Сиднее, чтобы потом опять надолго вернуться к нам. Супруга побродила по музеям одна, а к вечеру мы с ней отправились на прогулку по ближним кварталам одноэтажного Мельбурна- району Ричмонд муниципалитета City of Yarra. Фотокамеру с собой не таскали, стараясь побольше увидеть и набрать хороший километраж.

06.03.2014.  Кульминация научного форума выпала на утро четверга - мой долгожданный доклад. После него остались силы только на обед, как обычно с видом на зелёное поле для крикета. Солнце выглянуло с новой силой, концентрация на профессиональных темах ослабла и мы вспомнили о полуострове Уильямстаун, которы видели с макушки небоскрёба. Доехали туда на электричке за полчаса, а от конечной остановки сразу вышли на северный берег полуострова, обещавший вид на город.



Панорама оказалась зерешёченной частоколом мачт - опять несметное количество яхт. И плюс ещё военный корабль - музей. Между нами и центром города сейчас залив в заливе - Hobsons Bay это небольшой уголок огромного Port Phillip, и именно в него впадает река Ярра.