День Мёртвых в Долорес Идальго

Tamarita - из путешествия За гранью неуверенности (Мексика, 2016)

Едва я успела выпить утренний напиток, похожий на густой кисель, который в Мексике пьют по утрам, как ко входу в мой отель подошёл микроавтобус. Это приехали за мной, чтобы показать мне три города-спутника Гуанахуато. Десять часов утра. Не знаю, выспалась я или нет, скорее всего нет. Ведь спать легла накануне далеко за полночь, праздничный и живой город меня не отпускал и моя прогулка затянулась. Но не смотря ни на что, утром я ехала в автобусе вместе с небольшой группой мексиканцев на экскурсию по городам.

Для начала, как и положено, нас завезли на фабрику полудрагоценных камней, чтобы помочь мексиканскому бизнесу, хотя пользу из этого мы тоже извлекли. Послушали рассказ о местах добычи камня, об особенностях самоцветов, а в конце лекции всем предложили выбрать на счастье камешек с булавочную головку в подарок. Я отказалась за ненадобностью. Народ любовался изделиями, что-то покупал, а я со своей соседкой по автобусу беседовала на улице.

Фестиваль Сервантино. Город-лабиринт

Tamarita - из путешествия За гранью неуверенности (Мексика, 2016)

Мысль отправиться в Гуанахуато родилась спонтанно. Всё дело в парковой скамье, на которой случился мимолётный разговор с пожилым мексиканцем. Когда я рассказала ему о своих исследованиях Гвадарахары и окрестностей, то мужчина заметил:
- А что бы Вам не съездить в Гуанахуато? Замечательный город! Вам понравится. Кстати, там сейчас проходит ежегодный международный фестиваль искусств Сервантино в память о Мигеле Сервантесе и его Дон Кихоте.
Тут я оказалась в лёгком замешательстве. Я не очень люблю города. После городских пейзажей Гвадалахары хотелось сменить их на природные красоты, но сообщение о фестивале Сервантино подействовало на меня магически. Всё. Еду.

На следующее утро мой товарищ отвёз меня на Центральный автовокзал (Central transporte), именно оттуда уходят автобусы на дальние расстояния. Мы простились с благодарностью и теплотой. Я поехала.

Автоперевозчик Primera + продал мне билет за 416 песо, и несколько часов ушло на дорогу. Автовокзал в Гуанахуато оказался скучным загородным сооружением, хоть и вполне солидным. До самого города надо было ещё ехать и ехать, а это восемь километров в обычном городском автобусе, которые курсировали друг за другом.

Автобус шёл в сторону гор и после того, как проехали три удивительно красивых тоннеля, я поняла, что увижу неповторимые места. Гуанахуато стоит на отработанных серебряных рудниках, которые в настоящее время превращены в сеть подземных тоннелей, переходов, автомобильных развязок и стоянок.

По художественно оформленным тоннелям передвигались люди тротуарами вдоль проезжей части, там же обустроены остановки для городского транспорта. Наш автобус по пути забирал пассажиров. Такое решение вопроса показалось интересным, хотя немного непривычным.

Пирамида Икстепете

Tamarita - из путешествия За гранью неуверенности (Мексика, 2016)

Место называлось археологическим парком Икстепете на языке индейцев науатль. В Мексике не только города названы на этом труднопроизносимом языке, но почти все достопримечательности имеют названия на науатль, и это сущая мука их запомнить, выучить, а потом произнести. Наш человеческий язык такое сказать не может!

Конечно, Хесус был в Икстепете не раз и очень любил это тихое место с фруктовыми деревьями гуавы, с полевыми цветами в высокой траве. Достопримечательность в виде пирамиды находилась в стороне от дороги, до неё предстояло пройти с километр. Вооружившись зонтами и нахлобучив шляпы на глаза, двинулись в путь.

На середине пути дерево урожайной гуавы отвлекло от важных дел. 

Плоды были насыпаны по земле и свисали низко над головой. Я не смогла устоять.

- Ничего себе сколько фруктов зазря пропадает!
Пришлось вернуться к машине за пакетом, и пока его не заполнила плодами, не успокоилась. Хесус равнодушно и терпеливо смотрел на мои старания, именно своим терпимым отношением ко всему он удивлял. 

Выставка животных

Tamarita - из путешествия За гранью неуверенности (Мексика, 2016)

Каждый год в октябре муниципалитет Гвадалахары проводит традиционно выставки достижения животноводов и племенного дела среди штатов страны. Участие принимают все желающие, начиная от малых частных фазенд до крупных животноводческих комплексов. Для города это большой праздник, куда устремляются горожане поглазеть на элитных скакунов и тяжеловесов, подивиться на недавно выведенные виды домашних животных. Кроме этой главной затеи народ получает массу развлечений для себя и детей.

Мы не торопились и приехали на выставку ко времени обеда. Да, тут уж пришлось призадуматься по поводу стоянки машины. Все улочки и переулки напрочь были запружены, оставленными под присмотр жильцов, машинами. Этот район города не имел широких проспектов и платных парковок, лишь только дома в один или два этажа выстроились рядами вдоль узких проходов между ними, иногда в одну машину шириной. Поэтому каждый хозяин договаривался с жителями об охране своего транспорта за определённую сумму. Мы с трудом нашли место под Фольксваген внутри двора одного из домов, который имел широкие ворота с массивным металлическим засовом. А после этого двинулись на территорию выставки.
Там творилось истинное столпотворение! Гремела музыка со всех сторон, толпа людей непрерывным потоком двигалась в противоположных направлениях и ни коим образом не получалось её обойти или обогнать, поэтому мы поддались общему течению. А там, куда вынесет!

В город Текила на заводы!

Tamarita - из путешествия За гранью неуверенности (Мексика, 2016)

Знаете, пробыв три дня в Гвадалахаре, я почувствовала, что надо срочно сменить обстановку, потому что весь город исколесила, как мне казалось, во всех парках и скверах отметилась, в городах-спутниках нагулялась, а такос и бурритос не в одном месте попробовала.

И попросила я слёзно своего товарища отвезти меня на автовокзал Запопан, чтобы отбыть в город Текила с визитом. Да, да! Не удивляйтесь! Именно так называется городок в часе езды от Гвадалахары, а причина вся в текиле! Вернее, именно город дал название всемирно известному напитку.

Почему попросила слёзно? Так и понятно. Мексика считается криминальной страной, а мой товарищ чувствовал себя ответственным за моё пребывание у него в гостях, отсюда и беспокойство. Он совсем не хотел отпускать меня одну в Текилу, но мне пришлось настоять, потому что хотелось свободы действий, как я привыкла, а опека со стороны меня очень тяготит, даже раздражает. Поэтому плёвое дело, как поездка в соседний город, моему другу казалась непреодолимой для меня затеей. А то, что за спиной у меня почти треть мира, это не в счёт.

Авиаразруха-2020 и новый мировой порядок в гражданской авиации

Беспрецедентная волна ограничений свободы передвижения под флагом COVID-19 обрушившаяся на планету в минувшем году вызвала не только резкое сокращение объёмов пассажирских авиаперевозок, но и глубокие структурные изменения во всей отрасли авиационного транспорта. Сначала "шоковая терапия" в апреле и мае, когда под запретом оказалось чуть ли не всё авиасообщение (число пассажиров на внутренних рейсах снизилось до 13% а на международных до 2% от уровня годом ранее). Потом начало восстановительных процессов, в которых быстро выявилось что предпосылки к успеху имеются только на внутренних авиалиниях достаточно протяжённых стран, а международное сообщение остаётся на полулегальном положении, и к концу 2020-го года снова просело даже по сравнению с ситуацией третьего квартала. Которая тоже не очень-то напоминала нормальную, как мы заметили во время своей поездки отложенной с мая (из Бразилию в Россию и обратно в сентябре-октябре 2020-го).

Пустые залы ожидания с половиной кресел выведенных из строя, непривычно короткие табло международных отправлений... И это в трёх аэропортах из числа крупнейших в мире, обслуживавших по много десятков миллионов пассажиров ежегодно. 

По итогам 2020-го года Международная Организация Гражданской Авиации (ICAO) зафиксировала сокращение общего числа авиапассажиров в 2,5 раза (на 60%):  

Сан-Педро-Тлакепаке – Город весёлых поросят!

Tamarita - из путешествия За гранью неуверенности (Мексика, 2016)

В пригороде Гвадалахары есть город-спутник и называется он Тлакепаке (Сан-Педро-Тлакепаке). Это не единственное в Мексике труднопроизносимое название города. Но дело не в этом, а в том, что на его главной улице помимо интересных статуй, весёлых заведений и блистающих золотым светом ресторанов, красуются разноцветные поросята с милыми физиономиями и приветливым взглядом.

Когда-то один из хозяев лавки на Ремесленном рынке поставил весёлую статую розового поросёнка прямо на тротуар рядом со своим заведением. Идея понравилась всем и её дружно подхватили хозяева бутиков, ресторанов и сувенирных магазинчиков, установив весёлые статуи во всём протяжении главной улицы.

Чапала - город древних языческих обрядов

Tamarita - из путешествия За гранью неуверенности (Мексика, 2016)

Чапала, как и все города Мексики, довольно живописен и стоит на берегу одноимённого озера с чистой горной водой.

Первое, что меня удивило – это деревья со свисающими гигантскими плодами. Я бы никогда не догадалась, если бы люди не подсказали. Плоды были похожи на улья для пчёл, которые африканцы делают сами и развешивают среди ветвей. Каково же было моё удивление, когда узнала, что не плоды это вовсе, а рыбацкие снасти, которые рыбаки вывешивают на хранение при помощи длинных шестов, а когда надо, то так же шестом снимают.

Знаете, у меня есть друг. Покажу, как живет среднестатистический мексиканец

Tamarita - из путешествия За гранью неуверенности (Мексика, 2016)

Мы познакомились лет пять назад в Аргентине на водопаде Игуасу. Он был в ни чем не примечательных серых шортах, светлой майке, с рюкзаком за спиной и мятой панаме. Обычный прикид путешествующего человека. Но имя меня удивило - Хесус. Я спросила его об острове Сан Мартин, где жили игуаны и райские птицы. Он ничего о нём не знал, и согласился искать островок вместе со мной. В общем-то обычная ситуация и так бывает часто.

Мы нашли. На лодке перебрались на песчаный плёс острова, а там я оставила попутчика купаться. Сама же полезла вверх на скалистую стену острова и пробыла там четыре часа вместо одного часа. Хесуса внизу уже не было. С каким-то облегчением вздохнула, ведь всё время, что пребывала на острове, думала о том, что там, внизу, меня ждут. Чувство вины как-то потихоньку мучило. Вышла к туристическому поезду и поехала к каскаду Глотка Дьявола. По мосткам на сваях шла до каскада и смотрела в воду. Вдруг кто-то взял меня за руку, я вздрогнула. Это был Хесус. Он возвращался с водопада, куда я только ещё собиралась попасть. Тут я стала сумбурно извиняться за остров, что не уложилась в обещанное время, а он только рукой махнул: - Бабосада! (Ерунда) – и повернул обратно, чтобы снова пойти со мной.

Мы опять шли в одну сторону. Что это было? Случайность? Но говорят, что случайностей не бывает! Мы никогда не знаем наперёд, почему происходят случайности, и узнаём об этом позже, понимая и чувствуя связь событий. А тогда моя голова совсем не собиралась анализировать ситуацию, мне только хотелось избавиться от «прилипалы», который тащился за мной и не собирался покидать. Результатом знакомства с Хесусом стал вместе проведённый день, обед и ужин, поездка к острову с названием Три границы. В память о встрече он подарил мне футболку с символикой Мексики, и она мне пришлась впору. Вечером мы переехали границу в Бразилию и расстались – ему в одну сторону, а мне в другую, но не забыли обменяться электронными адресами. Пять лет мы вяло переписывались. Он слал мне мексиканские фото и звал в гости. Очередь до Мексики дошла в прошлом году. А до его города я добралась только через 10 дней нахождения в стране.

***
Автобус в Гвадалахару - крупный административный центр страны - уходил из Мехико не очень ранним утром. Почти не спешила, аккуратно собирая свои вещи.

Сегодня я прощусь с отелем «Республика», и отправлюсь покорять неизвестную Мексику, а для начала отправлюсь в город моего друга, который уже знал о моём приезде и, разумеется, ждал. Привычно вышла на улицу, где уже всё было знакомо, и не надо было кружить по переулкам в поисках остановок, площадей и городских проспектов. Завтрак состоялся у выездных кухонь, которые каждое утро вкусно и дёшево кормят мексиканцев перед началом рабочего дня. После этого за четыре песо троллейбусом приехала на Северный автовокзал, нашла там удобное место и, пристроив свою сумку, комфортно уселась в кресло зала ожидания. До рейса времени было достаточно. В десять часов утра начнётся для меня очередное маленькое путешествие с колёс.

Очень хотелось смотреть в окно на бегущие мимо ландшафты, а пока с не меньшим любопытством смотрела по сторонам.

Прорыв ковидловой блокады: из Бразилию в Россию и обратно в сентябре-октябре 2020-го

Виктор Пастухов, специально для "Аэроклуба КСП"

В прошедшем году в пассажирских авиаперевозках случился грандиозный "коронавирусный" обвал, после которого эта отрасль будет восстанавливаться ещё очень долго: почти полная остановка в апреле-мае, начало реанимации в июле-сентябре и новая стагнация в последние месяцы. При этом общемировые показатели застыли на уровне 30% от наблюдавшихся годом ранее, в основном за счёт внутренних авиалиний (имеющихся далеко не во всех странах), плавно подтянувшихся к 60% в смысле "средней температуры по больнице". А вот международные перевозки, отвечавшие в 2019-м году за 63,8% от общего объёма, еле-еле доползли до 12% от своего прежнего уровня, и теперь это лишь четверть от остаточного объёма пассажироперевозок в мировом масштабе. И при этом работают очень нестабильно, поэтому чтобы воспользоваться услугами авиакомпаний по перемещению из одной страны в другую, особенно достаточно дальнюю, а потом ещё и обратно, нужно иметь и хорошее здоровье, и крепкие нервы, и везение, и ещё кое-какие ресурсы. Поскольку улететь (или вернуться обратно) по первым же купленным билетом очень мало кому удаётся, лично мне такие случаи и вовсе пока не известны, а вот противоположных как раз наоборот - немалое количество. Ну а получить возврат денег это обычно долгая история, поскольку по новым правилам авиакомпании могут с ним тянуть целый год, и они почти всегда этим пользуются  (пока в наших кругах было лишь одно исключение), так что тут и не скупой сначала платит дважды. Но если очень хочется, и всё это не слишком пугает, то значит всё-таки можно, хотя и не без поправок в первоначальных планах. Вот как это получилось у нас.

*******

Мы ещё в конце 2019-го задумали провести в России примерно один месяц уже этого 2020-го года, и в общем так оно и вышло. Но только не с 1-го мая, а с 13-го сентября. И прилетали не в Санкт-Петербург LED, а в Москву DME, и улетали не из Москвы SVO, а тоже из DME. И рейсами не Air France - KLM что продала нам билеты ещё в прошлом году, а British Airways, которая вообще билетов не продавала.

Ну и программа пребывания тоже была сильно скорректирована: первую половину месяца мы собирались сопровождать беспомощную в России компанию из семи бразильских друзей по маршруту Петербург - Москва - Волгоград - Самара, и начинать свою произвольную программу в родных краях только после отправки их рейсом "Аэрофлота" KUF-SVO на стыковку с обратной трансатлантикой. А в новых исторических условиях эта компания сразу отсеялась, и обе российские столицы тоже. В Волгоград мы всё же намеревались сплавиться по Волге уже из Самары - аккурат к сорокалетию нашей первой совместной поездки, которая состоялась именно по такому маршруту. Но уже по ходу дела решили расставить акценты иначе, и все 4 недели посвятили двум родным губерниям - Самарской и Оренбургской.


1. Разруха и блеф (апрель-август 2020)

Уже в конце марта пришлось отменять все заказы гостиниц (это обошлось без денежных потерь), а также сдавать 23 билета РЖД (с уплатой сбора 210,60 руб. за штуку плюс с потерями от колебаний обменного курса - операторы кредитных карточек их всегда выворачивают в свою пользу и покупателям во вред). Разрушение стыковки GRU-AMS-LED на наши даты 30.04.20.-01.05.20. формально подтвердилось только за несколько дней, а 7-го мая мы получили ваучеры на цену билетов включавших также и обратный путь по маршруту SVO-CDG-GRU. После чего пристально отслеживали планы этого авиаперевозчика (Air France - KLM) по возобновлению полётов хотя бы в Москву, из Парижа или из Амстердама не суть важно. Дата этого возобновления много раз сдвигалась, в соответствии с продлением формального запрета на международные пассажирские авиаперевозки в России. При этом на сайте Air France постоянно продавались (и за ваучеры тоже) билеты до Москвы или даже для Самары, но не хотелось их покупать с почти стопроцентными шансами на новые переносы или новые ваучеры - нужно было сначала увидеть что полёты снова реально выполняются. А на участке CDG-SVO с середины июня летала только компания "Аэрофлот", но только два раза в неделю и не вполне легально, поэтому партнёры по альянсу не предлагали стыковку на этот участок (так же как и на AMS-SVO летавший раз в неделю), а хотели задействовать российского перевозчика исключительно внутри страны - между Москвой и Самарой.