Экскурсия по храму кровопролития и тушёнки

Виктор Пастухов, из путешествия По уругвайскому берегу реки Уругвай (2018)

После сбора всех желающих в ходе первого и беглого знакомства с экспозицией музея (Музей промышленной революции на бывшем мясокомбинате Фрай-Бентос) группа в сопровождении экскурсовода направляется на маршрут "В" по промзоне, продолжительность от 90 до 120 минут.

В тот день группа 10:00 состояла из одного меня, но до неё уже прошёл целый класс школьников по своему особому расписанию. Гидом была хмурая тётенька примерно моего возраста, бывшая сотрудница административного сектора скотобойни. Иностранными языками она не владела, поэтому пыталась переложить миссию на кого-то из коллег, но что-то не срослось, и она растерянно спрашивала что же теперь делать. Но уже минут через пять мой чистосердечный "портуньёль" растопил этот лёд, и дальше мы общались как и подобает добрым соседям: стараясь понять друг друга насколько это возможно. А объект экскурсии был ещё красноречивее нас обоих, поэтому нужно было в основном открывать рот молча и нажимать на кнопку фотоаппарата.

Знакомство с бывшим гигантом пищевой промышленности начинается с машинного зала:

Тут пришлось напрячь чуть ли не весь инженерный отдел моего мозга - чтобы понять его назначение.

Музей промышленной революции на бывшем мясокомбинате Фрай-Бентос

 Виктор Пастухов, из путешествия По уругвайскому берегу реки Уругвай (2018)

Официальное название очень глобальное: Museo de la Revolución Industrial, но на самом деле тут музей одного конкретного флагмана позднего периода этой самой промышленной революции. Речь идёт о гигантском мясокомбинате "АНГЛО", остатки которого с 2015-го года считаются объектом Всемирного Наследия ЮНЕСКО.

При посещении данного объекта его музей неминуем — он встречает уже у входа на территорию промышленного комплекса.

Подсолнечно-матрёшечная экзотика и транспортные секреты городка Сан-Хавьер

Виктор Пастухов, из путешествия По уругвайскому берегу реки Уругвай (2018)

В первой части репортажа из Сан-Хавьер мы прошлись по По следам "Нового Израиля" Воронежской губернии и узнали об основателях этой русской колонии на берегах реки Уругвай. И те матрёшки что украшают информационные щиты у некоторых исторических мест этого населённого пункта прозрачно намекали, что "русского духа" здесь ещё предостаточно. Так оно и оказалось, нынешний Сан-Хавьер прямо-таки насыщен этим колоритом: разноформатные надписи на русском языке, надписи латиницей в которых узнаются русские слова, имена и фамилии, а также всё новые матрёшки и прочая подобная символика, среди которой особо выделю подсолнухи.

Но в монументальное искусство пока проникли только матрёшки, и апофеозом для меня стала вот эта картинка с прощальной прогулки у берега реки тем субботним вечером. Рядом с могилами основателей (см. достопримечательность №2 в первом репортаже) установленны также мемориалы их первой сельхозтехники, а перед ними в 2013-м году появилась матрёшка-гигант.



Она стоит как часовой - охраняя ржавеющие трактор с плугом, и зорко смотрит в сторону аргентинской границы проходящей по фарватеру реки Уругвай. А может быть просто удивляется подтоплению пляжного сектора берега нынешним паводком.

Ещё несколько таких матрёшек оказалось на центральной площади Сан-Хавьер:



Название этой площади образцово двуязычное:

По следам "Нового Израиля" Воронежской губернии

Виктор Пастухов, из путешествия По уругвайскому берегу реки Уругвай (2018)

Городок Сан-Хавьер находится на левом берегу реки Уругвай, аккурат между двумя столицами Департаментов Уругвая (Фрай Бентос с юга и Пайсанду с севера), которые составляли ровно половину главных целей той поездки. Но при её планировании совсем не привлёк моего внимания, тем более что расположен не на самом шоссе, а на его ответвлении длиной 14 км, где с транспортом должно быть небогато. Поэтому уже в свой первый день на территории Уругвая незаметно проехал мимо - прямиком до Фрай Бентос. Но на автовокзале этого города меня ждал пункт туристической информации Департамента Рио-Негро, а там выставлялась бутылочка "кваса" с пробкой стилизованной под матрёшку, и предлагались буклеты, представляющие Сан-Хавьер как главную достопримечательность местной глубинки. И именно ввиду "очарования его русского наследия". Поэтому прохать мимо ещё и на обратном пути было бы грешно.

Но и попасть туда тоже оказалось непросто: пришлось порасспрашивать и в кассах автобусных компаний, и в других местах, да и по интернет пошарить непривычным мне смартфоном. В результате удалось найти нетривиальное решение, позволившее на целых пять часов заехать в это совершенно уникальное место. Детали по логистике, да и по современному состоянию этого городка будут в отдельном рассказе, а этот хочу посвятить в основном материальным следам удивительной истории его основания.

Поселение возникло в 1913-м году на безлюдном до того берегу реки, в десятках километров от ближайших городков. Основано под руководством Василия Семёновича Лубкова (1869-????). Этот харизматичный уроженец Воронежа в конце 19-го века возглавил духовное движение "Новый Израиль", фактически слепив его из элементов движения "Старый Израиль". А оно существовало уже десятки если не сотни лет и насчитывало около полумиллиона последователей. В современной литературе все такие явления принято называть "сектами", но по всем основным характеристикам этого феномена его будет правильнее квалифицировать как "протестантское движение в православии". До сектантского уровня его попытался свести именно Лубков, объявивший себя "живым Богом" и установивший тотальный контроль над несколькими тысячами своих последователей. Свою главную церковь он в 1905-м году перевёл из Воронежа в Ростов-на-Дону, и уже имел филиалы ещё в нескольких городах, потом попытался закрепиться в Закавказье. Но в условиях царской России ему было всё же дискомфортно: если от РПЦ  ещё и "Старый Израиль" отпочковался на все сто, то от интереса гражданских властей к жизни его "избранного народа" отгородиться не удавалось.

Техника переселения на отдельную планету была этому "Богу" неподвластна, и в начале 20-го века он решил организовать практически независимую колонию на территории одного из более лояльных к "неформальным сообществам" государств. Попытки договориться об этом с властями Канады и США к успеху не привели, там гражданское общество уже было достаточно консолидировано. А вот в Уругвае новую партию переселенцев согласились принять не вникая в социальную структуру их группы - только с учётом её трудового потенциала, весьма полезного в деле освоения приграничных земель. И около трёхсот семей последователей Василия Лубкова прибыли туда на двух кораблях именно за счёт уругвайской казны, в основном это были крестьяне из его родной Воронежской губернии.



Их новый посёлок на берегу реки Уругвай получил название San Javier, а этот мемориальный забор был раскрашен к 105-летию основания, как раз за месяц до моего визита. Правым концом он выходит на главную улицу (проспект) города в направлении север юг - Avenida Basílio Lubkov. Пожалуй, она не только длиннее, но и более насыщена всякими интересностями чем поперечная Avenida General Artigas (гораздо более привычное в Уругвае название). Ну а их перекрёсток это и есть самый-самый центр города.



Барельеф в честь основателя установлен именно там, к сорокалетию этого события. А его бюст появился только в в 2014-м году, в полутора кварталах отсюда. Место тоже очень примечательное - там стоит молитвенный дом "новоизраильтян", который они называли "Собрание" (по-воронежски, не "окая"). В 2013-м году этот действующий уже более века храм не только подвергли капремонту, но и признали достопримечательностью №1 городка Сан-Хавьер.

По уругвайскому берегу реки Уругвай - дневник и итоги

Виктор Пастухов - путешествие в сентябре 2018 - 7 дней
по Южной Америке - Уругвай - Департаменты Артигас, Сальто, Пайсанду, Сорьяно, Рио-Негро

Эта недельная поездка в одиночку была нацелена на признанный только в 2015-м году памятником ЮНЕСКО гигантский мясокомбинат на берегу реки Уругвай. Но и сама эта река, и города вдоль неё тоже очень привлекали. Так же как и наземные погранпереходы между Бразилией и Уругваем, поэтому поездка была спланирована с использованием авиаперелётов только внутри Бразилии (один из них бонусный). Её замысел и проработки маршрута были представлены вот в этой заявке: По уругвайскому берегу реки Уругвай - план поездки. И в целом всё получилось согласно самым оптимистическим представлениям о логистике. А по содержанию вышло даже ещё лучше, поскольку там на месте обнаружился ещё один интересный объект на заповедном участке берега реки Уругвай, и удалось организовать остановку там уже при обратном продвижении к границе.



Количество посещённых уругвайских городов и городков запротоколировано снимками соотвествующих монументов генерала по фамилии Артигас (1764 - 1850), одного из мировых лидеров по части культа личности.

К потерям (маленьким) можно отнести только вынужденный отказ от проникновения в сопредельную Аргентину и упорно сумрачную погоду, не давшую как следует полюбоваться речными красотами.

По уругвайскому берегу реки Уругвай - план поездки

Виктор Пастухов, План путешествия в августе-сентябре 2018 - по Южной Америке - Запад Уругвая

Во вторник 28-го августа отправляюсь в недельную одиночную поездку, основная цель - ближайший к нынешней базе из непосещённых пока ещё памятников Всемирного Наследия ЮНЕСКО, он находится в уругвайском городе Фрай-Бентос: http://whc.unesco.org/en/list/1464

Зарегистрирован только в 2015-м году, так что в нашей уругвайской поездке 2010-го года (Наш маленький Уругвайчик) мы там не отметились, совсем не догадываясь о ценности этого "индустриального пейзажа". А теперь вот появился новый стимул для визита в эту страну, тем более, что живописная река Уругвай привлекает сама по себе, так что к основным целям отнесу ещё и её берега, а также два из шести погранпереходов на границе Бразилии и Уругвая: Quaraí – Artigas и Barra do Quaraí – Bella Union (см. обзор в моём бразильском справочнике).  Так что с учётом купленных авиабилетов туда до Порту-Алегри и обратно из Уругвайаны оптимальный наземный маршрут выглядит так:

К дополнительным целям, кроме совершенно необходимого мне аэропорта города Уругвайана (26-го в моей бразильской авиаколлекции), отнесу сам этот город, а также уругвайские города Сальто (второй крупнейший в стране), Мерседес (колыбель уругвайской независимости) и Пайсанду (образец по качеству жизни).

Через Розу в "Розарий"

План путешествия в декабре 2016 - по Южной Америке - Юг Бразилии и Северо-Восток Аргентины

Что-то зачастили мы в Аргентину, особенно один из нас. Да и единственное серьёзное путешествие вдвоём в этом году выпало именно туда, а наш отчёт о нём пока ещё существует только в сокращённом виде: Патагония нашей мечты. Честно говоря, даже не все фотографии из той поездки обработаны и не все фотоальбомы скомпонованы, но до декабря мы это уж закончим. На этот раз амбиции поскромнее, и временные рамки тоже тесные: отпуска пока не предвидится, и нужно как следует использовать общебразильские рождественско-новогодние каникулы.

За основу берём бонусные авиабилеты в одну сторону: сравнив все возможные варианты мы выбрали обратный полёт из Росарио (Аргентина) в Сан-Паулу утром 31-го декабря. А в Росарио будем добираться рейсовыми автобусами, с капитальной остановкой на севере самого южного штата Бразилии, и с заездом в интересные города на северо-востоке Аргентины

Самый ключевой момент уже определён: одним махом проедем автобусом более полпути - до города Санта-Роза (около 20-ти часов от Сан-Паулу), и там на пару дней арендуем автомобиль. Без этого будет трудно как следует ознакомиться с жизнью русских и немецких колонистов, расселившихся по окрестным посёлкам и хуторам, в основном вокруг соседнего городка Кампина-дас-Миссоэс. Часть этих колоний уже отпочковалась и обосновалась в сотне километров от Санта-Роза, в аргентинском г. Обера. Куда мы и собираемся проследовать используя международную автобусную линию местного значения, с паромной переправой через реку Уругвай:

Еще сто с небольшим километров от Обера, и уже столица этой провинции Аргентины, г. Посадас. Он расположен на берегах реки Парана, и манит уже 6 лет, после первого визуального контакта с парагвайского берега (см. Реинкарнации Энкарнасьона).

Далее путь лежит вдоль реки Парана, и на тысяче километров до Росарио есть ещё две пары достойных внимания провинциальных столиц. Остановки там уже будут определяться остаточным бюджетом времени, но как минимум одна должна вписаться.

Игуасу с двойным гарниром

Виктор Пастухов, Александр и Лариса Лукановы - автопутешествие в январе 2013 - 5 дней
по Южной Америке - Бразилия, Аргентина

На этот раз не только съездили к знаменитым водопадам, но и успешно попреследовали ещё две сопутствующие цели путешествия. Главной, конечно же, снова были водопады Игуасу, но хотелось и кое-что ещё, поэтому сначала мы направились к загадочному «продольному» водопада Юкума на реке Уругвай. Он показывается людям не ежедневно, и лет через 7-8 может вообще скрыться на дне нового водохранилища, поэтому спешите увидеть, если повезёт хотя бы как нам.  А ещё одной немаловажной приправой стал не приграничный (к водопадам и обратно), а полноформатный заезд на север Аргентины, позволивший несколько сократить дорогу от Юкума к Игуасу, и послуживший хорошей рекогносцировкой перед более смелыми рейдами по этой интересной стране.



Ну а на сами водопады Игуасу употребили полтора дня: почти целый день с аргентинской стороны и следующее утро с бразильской. И всё равно не успели посмотреть всё как следует, уезжали с чувством что надо когда-нибудь туда вернуться (один из нас уже в четвёртый раз).

Краткий дневник (подробности ниже):

День 1-й. Основная часть пути к водопаду Юкума, около 1000 км.

День 2-й. Остаток пути к Юкума, сам водопад, основная часть пути от него к Игуасу, около 600 км.

День 3-й. Погранпереход, остаток пути к Игуасу, день в аргентинском нацпарке, около 200 км.

День 4-й. Погранпереход, бразильский нацпарк Игуасу, Парк Птиц, ГЭС Итайпу, начало пути обратно, около 200 км.

День 5-й. Основная часть обратно, более 1000 км.

Схема маршрута:

Монтевидео незабываемый

Виктор Пастухов, из путешествия "Наш маленький Уругвайчик" (октябрь 2010)

Снова стартуем с Площади Независимости, прямо от нас на восток начинается центральный проспект - Av. 18 de Julio, для многих гостей города это основной или вообще единственный повод пройтись здесь пешком.



Но взять и пойти прямо туда, в направлении автовокзала, было бы слишком просто, хотя и интересно даже после того как несколько раз проехали этот участок на такси и автобусах. Лучше оставим это на десерт, как самый короткий путь обратно к отелю откуда-то с той стороны, где нужно сначала побродить как следует. А сейчас двинемся поперечным курсом - на север.

Считается что севернее главной оси города есть всего одна большая достопримечательность – здание парламента. Путеводители советуют скатать к нему общественным транспортом, по лучевому проспекту, который шикарно смотрится и на картах и с воздуха. Но мы вычислили, что километраж там небольшой, а также, что отклонившись от луча сможем увидеть ж.д. вокзал, и ещё одно заметное сооружение. На выбранной тропе нас ждали не только эти удовольствия, но и другие сюрпризы

Монтевидео исторический

Виктор Пастухов, из путешествия "Наш маленький Уругвайчик" (октябрь 2010)

Основную часть своей уругвайской пятидневки мы посвятили именно столице. Она намного меньше многих других городов континента, но зато концентрирует чуть не половину населения страны. Главная точка отсчёта и центральная площадь города - Plaza de Independência (Пл. Независимости):



Памятник генералу Артигасу - это совершенно обычное дело в Уругвае, но тут стоит особый: конный! Причём конь явно не служил в кавалерии, а участвовал в конкурсах тяжеловозов, да и сам Gral. Artigas стилизован под Илью Муромца, и совсем не похож на другие изображения отца уругвайской независимости.

И это всё неспроста, ведь мы же находимся сейчас на самой главной площади столицы Восточной Республики Уругвай!

Монтевидео балтийский

Виктор Пастухов, из путешествия "Наш маленький Уругвайчик" (октябрь 2010)

Монтевидео оказался городом очень подходящим для длительных прогулок на свежем воздухе: гуманный рельеф, тенистые широкие проспекты, улицы и их тротуары, много зелёных скверов.  И в дополнение к этому всему там есть ещё и длинная цепочка набережных (ramblas) и прибрежных  парков, от полуострова на котором окопался старый центр города она тянется на пару десятков километров в восточном направлении, чуть ли не до аэропорта.  

И после знакомства с другими частями столицы, а также вылазками в пару соседних городов, у нас оставался последний полный день в Уругвае - солнечное воскресенье, которое хотелось провести именно на этих набережных. Но с полным их набором мы решили не связываться, а отмерили себе примерно треть, до знаменитого пляжа "Playa de los Pocitos", и благоразумно промаршировали её в обратном порядке - приморская погода капризна, и на весь день солнце вряд ли задержится. Поэтому начали с получасового автобусного рейда по незнакомым нам кварталам, и высадились прямо в эпицентре:

Это "Playa de los Pocitos", где в летний сезон в солнечное воскресенье бывает очень многолюдно, а сейчас весенний ветерок призывает не стоять на месте. Вид в восточном направлении, туда-то мы как раз и не пойдём, а будем отступать к центру города, но сначала осмотримся вокруг.

Пунта-дель-Эсте в мёртвый сезон

Виктор Пастухов, из путешествия Наш маленький Уругвайчик (октябрь 2010)

Так получилось, что наши первые впечатления об Уругвае были связаны с Пунтой, точнее с ближайшими к автовокзалу кварталами. Для предварительного знакомства с этим известным уругвайским казино-курортом нам хватило чуть менее 4-х часов, начало экскурсии определилось прибытием первого автобуса из аэропорта Монтевидео, примерно в 6:45, а завершение – началом давно обещанного дождя. Удивительным образом, он откровенно ждал пока мы нагуляемся.

Нас встречали лучи восходящего солнца, пробившиеся сквозь тучи и сквозь пальцы известной пляжной скульптуры.

Колония-дель-Сакраменто, 1-й памятник ЮНЕСКО в Уругвае

Виктор Пастухов, из путешествия Наш маленький Уругвайчик (октябрь 2010)


Первый из двух уругвайских памятников ЮНЕСКО, до недавнего времени вообще был единственным в этой небольшой стране. Именно здесь, вдали от своих основных владений и прямо напротив Буэнос-Айреса (ширина реки-залива Ла-Плата в этом месте около 40 км), португальцы построили в 1680-м году свою крепость, позволившую им перенести подальше на юг театр делёжки сфер влияния с испанской короной. Потом она несколько раз переходила из рук в руки, а в начале XIX-го века бывшие испанские колонии обрели независимость, и территория к востоку от полноводной реки Уругвай отделилась от того что стало теперь Аргентиной. Это произошло не только и не столько потому, что горстка сепаратистов грамотно воспользовалась речным препятствием, а скорее из-за особой истории этой провинции, где влияние Португалии было сравнимым с испанским, и из-за сложившегося в результате этого менталитета местных жителей.

Население главного исторического города Уругвая сейчас около 26 тыс. жителей. То, что он не только не разросся как основанный несколько позже Монтевидео, но и вообще остался таким вот глухо провинциальным, способствовало неплохой сохранности исторической части, и это ослужило аргументом за включение ее в 1995-м году в список Всемирного Наследия ЮНЕСКО (общий порядковый № 747). Хотя заметно что многие кварталы подвергалась значительной реконструкции, обретению такого статуса это не помешало. Дело в том, что новостройки относятся в основном к такие временам, которые сейчас уже тоже стали историей, а от дальшейшей профанации теперь уже есть надёжная защита.

Начинать знакомство с историческим наследием Колонии лучше с остатков крепостной стены и старинных ворот: они поближе к транспортным узлам, и центр туристической информации прямо на подступах тоже полезно посетить как можно скорее.

Самый красивый аэропорт в мире

Виктор Пастухов, из путешествия Наш маленький Уругвайчик (октябрь 2010)

Aeropuerto Internacional de Carrasco, Montevideo, Uruguay - MVD - Координаты - Официальный сайт

Честное слово, самый красивый - таково моё субъективное мнение на данный момент. Из всех аэропортов что видел до сегодняшнего дня, самое сильное эстетическое впечатление на меня произвёл именно аэропорт Монтевидео (MVD), столицы маленькой по меркам Южной Америки Восточной Республики Уругвай. Подозреваю, что понравился этот аэропорт не только архитектурой, но и удобством небольшого и явно переразмеренного для нынешней загрузки сооружения.



И то, и другое, заметно уже на "причале" для автомобилей провожающих, на этаже отправления. Никакой суматохи, очень просторно, и формы навеса впечатляющие.

Наш маленький Уругвайчик

Екатерина Пастухова и Виктор Пастухов - путешествие в октябре 2010 - 5 дней

по Южной Америке - Уругвай


Повод и цели: юбилей одного из участников. посещение памятника Всемирного Наследия ЮНЕСКО – Исторический город Колония-дель-Сакраменто (whc.unesco.org/en/list/747) и двух других главных туристических центров страны; погружение в испаноязычную среду.

Маршрут: аэропорт - Пунта-дель-Эсте - Монтевидео - Колония-дель-Сакраменто - Монтевидео - аэропорт
Протяжённость: примерно 660 км, не считая передвижения по городам.
Основной способ перемещения: рейсовые автобусы



Хроника:
14.10.2010. чт. Прибытие в аэропорт Монтевидео ночным рейсом, получение багажа и прохождение всех контролей к 02:30. В 05:00 выезд проходящим автобусом компании СОТ в Пунта-дель-Эста (125 км). Прибытие в 06:45; пешеходные экскурсии по городу. Переезд в Монтевидео (144 км) автобусом компании СОТ, 13:00-15:00. Такси от автовокзала до отеля, заселение. Пешеходные экскурсии по городу. Ночь в отеле.