По Автозаводскому району Тольятти

Виктор Пастухов и Екатерина Пастухова - из поездки по родным краям в сентябре-октябре 2020

В один из субботних дней мы с друзьями совершили ностальгическую вылазку из Самары в соседний город Тольятти, точнее в его Автозаводской район, известный также как Новый Город. Это всего лишь сотня километров от Самары по хорошему шоссе, да и автобусное сообщение очень плотное, так что в студенческие годы мы там бывали неоднократно. Мотивы поездок были разные и не всегда очень радостные, и может быть ещё и поэтому с тех пор нас туда не заносило лет сорок. Но вот нашлись и хорошая компания (да ещё и с машиной), и время, и повод: общий интерес к новой достопримечательности Автозаводского района под названием "Парковый комплекс истории техники". 

Но прежде чем окунуться с годовой в это мемориальное море некогда летавшего, колесившего, плававшего или стрелявшего металла, мы проехались по просторам "Нового Города" с несколькими остановками в более спокойных местах. Начиная как раз с берега другого моря, по пути к которому мы пересекли весь район по одной из главных осей север-юг. 

Виды городских кварталов из окна машины не вполне соответствовали нашим ожиданиям: кроме широких проспектов и стандартных жилых "коробок" там появились ещё и шедевры религиозной архитектуры.

А вот и море:  

Да это самое настоящее Жигулёвское море, оно же Куйбышевское водохранилище, и этим утром оно на редкость спокойно. Здесь, в километрах в пятнадцати выше (западнее) ГЭС и её плотины его ширина тоже этого порядка, но на горизонте выдим сужение - как раз там, западнее Тольятти, и стоится новый мост по которому пройдёт спрямление автотрассы М5 "Урал". Он совершенно необходим для увеличения пропускной способности, поскольку дальнейшее расширение на отрезке плотины уже невозможно.

День 12-й: пробежки по Кали и обратные перелёты

Виктор Пастухов, из путешествия К археологическим заповедникам Южной Колумбии (июль-август 2017)

04.08.17. Вчерашнее начало серьёзного знакомства с городом Кали наглядно показало что тут можно интересно провести ещё как минимум день-два. До регистрации на обратные рейсы оставалось только немногим больше чем полдня, поэтому постарался их употребить как можно продуктивнее, а то ещё неизвестно в какой инкарнации меня сюда занесёт в следующий раз. До сдачи номера в отеле сделал хороший марш пешком по намеченному накануне маршруту: вдоль левого берега речки до парка монументальных кошек, а обратно уже по правому берегу - через холм Сан-Антонио с его парком, церквушкой и расписными кварталами на спуске к центру.



А потом поехал в аэропорт на такси по такой хитрой траектории, что ещё сумел познакомиться с местной версией монумента Христа-Спасителя и полюбоваться городом и окрестностям от его подножия.



Так что день удался, тем более что и самолёты тоже не подвели: взлетали и приземлялись по расписанию, летали ровно и без болтанки.

******
Ну а начинался этот день в спортивном режиме, хорошо что утром прохлада ещё сохранялась. Снова проскочил знакомый парк и здание мэрии на предельной скорости, время десерта ещё не настало. Только скосился по главному поперечному бульвару в сторону центра:

День 11-й, ч.2: По центру мегаполиса Кали

Виктор Пастухов, из путешествия К археологическим заповедникам Южной Колумбии (июль-август 2017)

03.08.17. Во второй половине дня удалось в общих чертах освоить культурно-исторический центр этого большого города ставшего главным узлом мультимодальной логистики в данной поездке. Эта часть Кали оказалась гораздо более уютной и симпатичной чем можно было предположить по моему троекратному опыту пересечения его бескрайних периферийных районов с довольно хаотичными движением и застройкой.



Этот коктейль из разностильных храмов, уличных сценок и музейных экспонатов более-менее передаёт эссенцию моих впечатлений от неустанных хождений дотемна по горячему сердцу экваториального мегаполиса. Да-да, спуск с полюбившихся мне зелёных гор до высоты порядка тысячи метров обернулся не столько насыщением воздуха кислородом сколько его перегревом. Но всё это было в пределах нормы, так что продолжу по порядочку.

******
...Пункт туристической информации на автовокзале оказался совмещённым с постом полиции, потом такую рационализацию повстречал и ещё в нескольких точках центра Кали. Быстренько получил карту города и указание на главный сгусток его достопримечательностей. По статуе над городом ответ был не очень обнадёживающим: далеко, общественного транспорта туда нет, пешком подниматься небезопасно...   Но зато убедился в правильности своего первоначального замысла по логистике: нужно приземляться в каком-то из отелей буферной зоны между автовокзалом и центром. Однако сразу решил скорректировать тактику и не топать по этой достаточно длинной траектории пешком: стало жарко, а времени терять на этот сектор не стоит. И заселяться в ближайшем окружении автовокзала мне тоже не очень выгодно, поскольку после сдачи номера в полдень садиться здесь в аэропортовский автобус будет рановато, можно будет понаслаждаться городом до часа или половины второго. Остаточный бюджет колумбийских песо вполне позволял мне покататься и на такси, так что выдвигаюсь к их перрону.

Монтевидео незабываемый

Виктор Пастухов, из путешествия "Наш маленький Уругвайчик" (октябрь 2010)

Снова стартуем с Площади Независимости, прямо от нас на восток начинается центральный проспект - Av. 18 de Julio, для многих гостей города это основной или вообще единственный повод пройтись здесь пешком.



Но взять и пойти прямо туда, в направлении автовокзала, было бы слишком просто, хотя и интересно даже после того как несколько раз проехали этот участок на такси и автобусах. Лучше оставим это на десерт, как самый короткий путь обратно к отелю откуда-то с той стороны, где нужно сначала побродить как следует. А сейчас двинемся поперечным курсом - на север.

Считается что севернее главной оси города есть всего одна большая достопримечательность – здание парламента. Путеводители советуют скатать к нему общественным транспортом, по лучевому проспекту, который шикарно смотрится и на картах и с воздуха. Но мы вычислили, что километраж там небольшой, а также, что отклонившись от луча сможем увидеть ж.д. вокзал, и ещё одно заметное сооружение. На выбранной тропе нас ждали не только эти удовольствия, но и другие сюрпризы

Монтевидео исторический

Виктор Пастухов, из путешествия "Наш маленький Уругвайчик" (октябрь 2010)

Основную часть своей уругвайской пятидневки мы посвятили именно столице. Она намного меньше многих других городов континента, но зато концентрирует чуть не половину населения страны. Главная точка отсчёта и центральная площадь города - Plaza de Independência (Пл. Независимости):



Памятник генералу Артигасу - это совершенно обычное дело в Уругвае, но тут стоит особый: конный! Причём конь явно не служил в кавалерии, а участвовал в конкурсах тяжеловозов, да и сам Gral. Artigas стилизован под Илью Муромца, и совсем не похож на другие изображения отца уругвайской независимости.

И это всё неспроста, ведь мы же находимся сейчас на самой главной площади столицы Восточной Республики Уругвай!

Монтевидео балтийский

Виктор Пастухов, из путешествия "Наш маленький Уругвайчик" (октябрь 2010)

Монтевидео оказался городом очень подходящим для длительных прогулок на свежем воздухе: гуманный рельеф, тенистые широкие проспекты, улицы и их тротуары, много зелёных скверов.  И в дополнение к этому всему там есть ещё и длинная цепочка набережных (ramblas) и прибрежных  парков, от полуострова на котором окопался старый центр города она тянется на пару десятков километров в восточном направлении, чуть ли не до аэропорта.  

И после знакомства с другими частями столицы, а также вылазками в пару соседних городов, у нас оставался последний полный день в Уругвае - солнечное воскресенье, которое хотелось провести именно на этих набережных. Но с полным их набором мы решили не связываться, а отмерили себе примерно треть, до знаменитого пляжа "Playa de los Pocitos", и благоразумно промаршировали её в обратном порядке - приморская погода капризна, и на весь день солнце вряд ли задержится. Поэтому начали с получасового автобусного рейда по незнакомым нам кварталам, и высадились прямо в эпицентре:

Это "Playa de los Pocitos", где в летний сезон в солнечное воскресенье бывает очень многолюдно, а сейчас весенний ветерок призывает не стоять на месте. Вид в восточном направлении, туда-то мы как раз и не пойдём, а будем отступать к центру города, но сначала осмотримся вокруг.

Скромное обаяние "столицы захолустья"

Виктор Пастухов, из путешествия Парагвайский треугольник (сентябрь 2010)

05-06.09.2010. Асунсьон оказался городом небогатым, но душевным, мне там было как-то уютно, несмотря на все сложности этого занятного погружения в незнакомую страну. Больше всего понравилось обилие цветущих деревьев LAPACHO, в Парагвае и прилегающих частях Аргентины и Бразилии это настоящий зимний праздник, а Асунсьон по этой части превзошёл все известные мне образцы. Есть несколько подвидов таких деревьев (в Бразилии их называют IPÊ) с разными цветами, и период их цветения растягивается на несколько месяцев, по эстафете. Сначала цветут лиловые, потом жёлтые, потом белые, розовые, голубые...



Но самая сильная первая волна - лиловых, и в Асунсьоне была как раз такая пора, хотя кое-где уже распускались и "лапачо" жёлтые.  

Начал их фотографировать уже на марше от автовокзала к центру города, после суток в автобусе хотелось основательно пройтись пешком, поэтому даже с такси связываться не стал. И эта первая прогулка по нескольким районам города сразу задала какой-то неформальный тон нашему знакомству.

"Семь Чудес" и другие хиты Асунсьона

Виктор Пастухов, из путешествия Парагвайский треугольник (сентябрь 2010)

05-06.09.2010. Не судите строго, это не "Семь Чудес Света". Это архитектурные памятники Асунсьона, "Матери городов южноамериканских". Город на реке, в глубине континента, был основан в 1537 году, когда и на побережье их почти не было. Экспедиции, выдвигавшиеся отсюда заложили такие известные центры, как Buenos Aires (повторная попытка, после неудачи 1536-го года), Corrientes, Santa Fe, Concepción del Bermejo, Santa Cruz de la Sierra (главный город нынешней Боливии) и другие. Отсюда и титул. Но сейчас это столица небольшой страны, почти полностью уничтоженной в войне 1865-1870 годов. В том малоизвестном российскому читателю геноциде погибло более 50% населения, включая 90% мужчин. Позже Парагвай восстал-таки из пепла, но как-то неполностью, практически выпал в категорию бедного захолустья. Достаточно сказать, что это единственная страна Южной Америки, в которую сейчас нет прямых авиарейсов из Европы и с других континентов. 

Но вот они, главные памятники архитектуры, шесть из которых легко обнаружились  в первый же день. При этом два сразу же на главной площади, Plaza de Armas.

Кафедральный собор  - (1) Catedral Metropolitana de Asunción (1842-1860), занимает почти всю её восточную сторону.

Куско, ч.3. От Куриканча до монумента Пачакутек

Виктор Пастухов, из путешествия Арекипа - каньон Колка - Куско и Священная Долина Инков (январь-февраль 2015)

Это уже совсем сборный репортаж. Хотя маршрут и довольно прямой, но остановки для знакомства с разными его объектами мы делали в разные дни (5-6-7 февраля), и зигзагов вокруг этого вектора тоже набралось немало.

К двум упомянутым в заголовке хитам юго-восточного сектора исторического центра тут нужно добавить ещё целый квартал раскопок "Кузиканча", куда посетителей не пускают, только дают им подглядеть через прозрачную ограду со стороны Calle Maruri:

Размеры этой территории сопоставимы с ее расстоянием от Plaza de Armas которая осталась у нас в тылу. А впереди уже манит солидная колокольня церкви и конвента Санто-Доминго, построенных прямо поверх самых знаковых инкских и доинкских сооружений Куско.

Куско, ч. 1. Шапочное знакомство

Виктор Пастухов, из путешествия Арекипа - каньон Колка - Куско и Священная Долина Инков (январь-февраль 2015)

04.02.15, ср. В условно обеденное время безпроблемно добрались до Куско, из вэна нас высадили на одной из центральных площадей города - Plaza San Francisco. Проще всего было сразу взять такси и назвать отель, да и адрес его точно знали, но мы не так спешили туда, да и рюкзачки вовсе не тяготили. Пошли пешком, быстренько разглядев в какую же тут сторону самая-самая центральная Plaza de Armas, а от неё уже был пристрелян подъем по улочке Calle Suecia. Фотокамеру при этом не распаковывали, просто шли и смотрели по сторонам. 

И вот мы уже в своем отеле Qolqampata, который заказали на оставшиеся четыре ночи. На этот раз всё без обмана, начиная с панорамного вида.

Не зря мы немножно попыхтели на этом подъёме. Plaza de Armas сейчас в левой стороне, там целых две церкви. А крайняя церковь справа это San Franciscо, от которой и начинался наш первый пеший маршрут по Куско. 

 

Plaza de Armas крупным планом. Прямо на нас смотрит церковь Ордена Иисуса, а Кафедральный собор левее. Между ними просматриваются ещё и колокольня собора Caнто-Доминго (правее и дальше), а также купол более приземистой церкви конвента Санта-Каталина. Этот конвент (т.е. монастырь, заключеный в рамки городского квартала) не так знаменит, как аналог в Арекипе, но тоже старинный и тоже расположен поблизости к главной площади.

День шестой: среда в Чите и окрестностях

Виктор Пастухов, из путешествия ТРАНССИБ с востока на запад (июнь-июль 2011) 

Среда, 29-е июня 2011. Чита. 

Чита это достаточно большой и старинный город, основан в 1653-м году, население сейчас порядка 340 тыс. чел. Немного? Для Восточной Сибири и Дальнего Востока это уже высший разряд, наряду с уже знакомыми нам Владивостоком и Хабаровском, а также Улан-Удэ. Чита это не только столица огромного Забайкальского Края, это и важнейший транспортный узел, и концентратор оборонных объектов, и пр.  

У нас было всего восемь часов, от высадки из одного поезда, до посадки в другой. Или целых восемь часов. Обязательная программа состояла в передаче посылки, составлявшей примерно четверть нашего необременительного багажа - от одного из наших друзей его двоюродному брату. Причём это предполагалось сделать прямо на вокзале, сразу по прибытии, после чего начиналась произвольная. В зависимости от наличия камеры хранения и душевых кабин на вокзале мы бы строили и дальнейшие планы по освоению центральной части города. Но новые друзья нас не только встретили, но и взяли под свою опеку на все эти восемь часов, в результате мы успели посмотреть не только город, но и его самые интересные окрестности: точку водораздела бассейнов Амура, Енисея и Лену, красивые озёра, бурятские юрты...

Мы быстренько привели себя в порядок, и вот уже спешим из уютной квартиры на вольный воздух: знакомство с городом начинаем со смотровой площадки на северном склоне Титовской Сопки. Город огибает её с севера и востока, и изрядную часть его территории занимает железнодорожная инфраструктура.

День первый: дальневосточный десант

Виктор Пастухов,  из путешествия ТРАНССИБ с востока на запад (июнь-июль 2011) 

Пятница, 24-е июня 2011. Владивосток. Формально ночной перелет из Москвы начался в четверг вечером и весь прошёл при дневном свете, а завершился уже в полдень пятницы по местному дальневосточному времени. Всё же, оставалась ещё большая часть этого дня, и прошла она буквально на одном дыхании, очень плотно и увлекательно - благодаря помощи друзей, приехавших за нами в аэропорт, и по дороге в город хорошо нас соориентировавших. 

Начинаем с знакомство с городом с панорамной площадки на сопке Орлиное Гнездо, и первый взгляд - на окончание бухты Золотой Рог и прилегающей к ней район города.



Рассмотрели приютивший нас дом, и его ближайшее окружение, а теперь попробуем понять что же тут у нас видно в бухте и на юго-восточном горизонте.

Екатеринбург патриархальный

Ольга Вар - из серии "путешествия вокруг дома"

Город меняется так быстро, что не успеешь оглянуться, как на месте, где совсем еще недавно стояли миниатюрные рубленые домики с резными наличниками, высятся бетонно-стеклянные монстры, вытеснившие с современных улиц деревянное зодчество, как старый хлам.

Участь быть разобранными на дрова или сгореть в огне постигла многие памятники старины, но некоторые всё же чудом сохранились. В них, как правило, по остаточному принципу размещались научные и культурные учреждения. А сейчас считается особым шиком в таком доме, отметившем столетний юбилей, обустроить кафе, или еще какое подобное заведение.

Вспомнился эпизод из фильма «По семейным обстоятельствам», когда мама героя Евгения Евстигнеева наставляла великовозрастного сынка рисовать постепенно исчезающую старую Москву. Вместо кисти художника я взяла фотоаппарат и отправилась искать старый Екатеринбург. К моему удивлению, не одна я любовалась им.

Стоит обратить внимание, что, несмотря на единый материал — дерево, из которого построены дома, они друг на дружку совершенно не похожи, и каждый имеет свою изюминку.

Этот старинный дом с деревянным мезонином на пересечении улиц немецкого революционера Карла Либкнехта и его русского коллеги Малышева, к счастью, сохранили. Он выглядит крошкой у подножия махины, выросшей за спиной.

Старина и современность

Старинные «ворота» Екатеринбурга

Ольга Вар - из серии "путешествия вокруг дома"

Театр начинается с вешалки, а город – с вокзала. Вокзал, образно говоря, — лицо города. И не всегда это лицо бывает приятным. Основательная реставрация сравни пластической операции, проведенная в здании вокзала Екатеринбурга за последние годы, чудесным образом преобразила входные «ворота» в город, особенно их старую часть, о которой и пойдет дальше речь .

К середине 19 века центральную Россию опутали сотни километров железнодорожной сети, а Урал с его первой паровой железной дорогой в России (1834) на демидовском металлургическом заводе, производившем львиную долю чугуна, железа и меди, был оторван от центра. Потому не выдерживал конкуренции с заграничной продукцией из-за высоких транспортных расходов. Вот и задумали в Петербурге построить горноуральскую железную дорогу, и через 8 лет, в 1878 году, первый рабочий поезд прошел от Перми до Екатеринбурга.

По новым площадям Старого Города

Виктор Пастухов, из серии "Прогулки по Самаре", ч.4

Вот уже пятое столетие город растёт от места своего основания не более-менее равномерно во все стороны, а в основном на север - северо-восток - восток, в междуречье Волги и Самары. Его геометрический центр сейчас уже сместился далеко за городскую черту второй половины 19-го века, которую обозначали улицы Полевая Поперечная (нынешняя Полевая) и Полевая Продольная (М. Агибалова), а вот "центр" общественный и культурный в основном в этих рамках и остался. Но он не просто перерос свои прежние границы, т.е. ул. Красноармейскую (Алексеевскую), когда-то отделявшую его от окраины, а уже много десятилетий  развивается путем радикального реформирования этой бывшей окраины. Причём в последние годы этот процесс набирает новые обороты, а прежний центр теперь уже стал скорее "историческим центром".

Новым ориентиром с середины 1970-х  стала Площадь Славы с её монументом из нержавеющей стали.



13-метровую фигуру рабочего с абстрактными крыльями в руках в народе любовно прозвали "Паниковским", а пьедестал у неё аж 40-метровый. Изначально этот монумент посвящался решающему вкладу авиапрома города в укрепление военной авиации страны в годы войны: в 1942-1945 здесь было выпущено около 28 тысяч штурмовиков Ил-2(10) и 3 тысяч истребителей МиГ-3.

По грани времён

Виктор Пастухов, из серии "Прогулки по Самаре", ч.3

Улица Красноармейская когда-то называлась Песчаная, а с 1870-го года и до советских времён Алексеевская. Она идёт от берега Волги в сторону железнодорожного вокзала, и в конце 19-го века делила город на две примерно равные части, которые можно условно назвать "центр" и "окраина".  И в последнее время этот рубеж приобретает новое значение: треугольник к югу от Красноармейской это старейшая часть Самары, насыщенная памятниками архитектуры прошлых веков, и обновление застройки там сейчас идет более деликатно, с максимальным сохранением уже сложившейся среды. А севернее этой черты и вплоть до ул. Полевая преобладали менее солидные и быстро обветшавшие постройки. Ещё в последней четверти 19-го века началась зональная перестройка этого сектора, с созданием совершенно новых архитектурных ансамблей большей этажности и больших озеленённых пространств. Кстати, ул. Полевая потому так и называется, что город на ней заканчивался, всего лишь полтора века назад сплошные кварталы были только с одной её стороны, а c другой начинались поля.

Но туда мы заглянем в другой раз, а сейчас пройдёмся по Красноармейской, разделяющей "Старый Город" на в основном сохраняемый и почти полностью обновляемый сектора, это очень занятная грань. Начнём же наши наблюдения с привокзальной Комсомольской площади, расположенной между улицами Красноармейской, Л. Толстого, М. Агибалова и Спортивной, т.е. занимающую восточный угол "исторического треугольника", наиболее удалённый от Волги.

Старинное здание железнодорожного вокзала разумной реконструкции уже не поддавалось, и в начале 2000-х было построено совершенно новое.

Не только блестящее, но и удобное: среди прочего, основная часть залов ожидания там теперь прямо над платформами. К тому же очень приметное, его издалека видно из любого поезда идущего как с востока, так и с юга (т.е. с западного направления), высота со шпилем зашкаливает за 100 метров - первое место среди вокзалов Европы. А прежнее здание вокзала было ровесником вот этого памятника, и тоже смотрелось очень симпатично.

Дополняют ансамбль Комсомольской площади становящиеся уже памятниками архитектуры здания первой половины 20-го века, среди которых главенствует Управление Куйбышевской Железной Дороги:

Город-парк Мендоса

Виктор Пастухов, из путешествия Заповедники и исторические памятники Западной Аргентины (июль 2014) 

Мендоса, 08-09.07.2014, пт.-ср. 

Как и ожидалось, четвёртый по величине город Аргентины произвёл приятное впечатление: это довольно известный туристический центр у подножия Анд, столица виноделия и пр. А по части зелёных насаждений так и вовсе побил все рекорды, и это при том, что расположен он в очень засушливой зоне, где ежегодно по 6-9 месяцев подряд вообше не бывает дождей, а годовой уровень осадков не превышает 200 мм. Поэтому в качестве визитной карточки Мендосы выбираю не какую-то из его достопримечательностей, а вот этот собирательный образ тенистых улиц, с шикарными велодорожками и с элементами оросительной системы, по которой вода со склонов Анд самотёком поступает к каждому дереву и кустику:



Планировка центральной части безупречно симметрична: 8 на 8 квадратных кварталов, размерами 125 на 125 метров каждый, что образует суперквадрат со стороной 1 км. Из этих 64-х кварталов 8 полностью отданы под красиво оформленные парки, при этом 4 сгруппированы в самой сердцевине и образуют главную площадь города - Plaza Independencia (Площадь Независимости).

От Высоцкого до Ленина и "Трёх Вязов"

Виктор Пастухов, из серии "Прогулки по Самаре", ч.1

Название этого рассказа не имееет ничего общего ни с политикой, ни с хронологией, просто приглашаю пройтись по историческому центру Самары, моим с детства любимым маршрутом. Т.е. от не так давно появившегося памятника Высоцкому - в сквере, который теперь тоже носит его имя, до памятника Ленину, который продолжает занимать пьедестал Александра Второго - в центральной точке Площади Революции (Алексеевской). Он в основном проходит по пешеходной зоне улицы Ленинградской, ставшей очень симпатичной в последние годы. Поэтому заголовок мог бы быть штампованным: «По Самарскому Арбату». Но слово «Арбат» означает многое для москвичей, а для жителей Самары это нечто более далёкое. 

Зато у них есть слово «Ленинградская», настолько ёмкое, что даже возвращение исторического названия улицы (Панская) пока ещё представляется проблематичным и мало целесообразным.

Вот это здание на углу Ленинградской и Самарской и было моим первым адресом в Самаре, в возрасте от 0 до 8 лет. 

От пирамиды до балета

Виктор Пастухов, очерк из путешествия Открытие Австралии и миражи Dubai Connect (февраль-март 2014)

07.03.2014, пятница. Заключительный и сильно сокращённый день конгресса: из шести параллельных сессий осталось две, и вместо 18-ти часов флаги спускали в 15. Интересного для меня уже ничего не планировалось, и если бы не плохая погода в Сиднее, то нас бы туда унесло ещё ночным поездом или автобусом. Но солнце проголосовало за Мельбурн, мы взяли билет на последний субботний самолёт в Сидней, и остались там, где и базировались. До обеда больше гуляли по понравившемуся нам району Ричмонд, чем появлялись на спортивно-научной площадке. Но в итоге оказались участниками самой-самой финальной дискуссии конгресса, так совпало, что позже всех заканчивалась сессия с докладом одного из моих коллег, и мы пришли поддержать его морально. А после официального закрытия обсуждение его доклада в узком кругу вдруг разгорелось снова, все остальные участники уже разошлись, и нас там чуть не закрыли на стадионе до утра. Может быть кого-то и закрыли. В четвёртом часу мы вдвоём тихо улизнули, и это позволило за следующие часов семь и нагуляться как следует, и много интересного увидеть, да ещё и на шикарном концерте побывать.

Согласно давнему плану, сначала уехали на трамвае по направлению к зоопарку, что севернее центра города. Вроде бы до закрытия оставалось полтора часа, но в кассе нас отговорили от покупки дорогих билетов: "Приходите завтра, сегодня зверей уже покормили, и они теперь спят по потайным углам, их рабочий день уже закончен". Завтра так завтра, казалось что в запасе у нас ещё целая бесконечность субботы, и там уж точно всё успеем...