Екатеринбург патриархальный

Ольга Вар - из серии "путешествия вокруг дома"

Город меняется так быстро, что не успеешь оглянуться, как на месте, где совсем еще недавно стояли миниатюрные рубленые домики с резными наличниками, высятся бетонно-стеклянные монстры, вытеснившие с современных улиц деревянное зодчество, как старый хлам.

Участь быть разобранными на дрова или сгореть в огне постигла многие памятники старины, но некоторые всё же чудом сохранились. В них, как правило, по остаточному принципу размещались научные и культурные учреждения. А сейчас считается особым шиком в таком доме, отметившем столетний юбилей, обустроить кафе, или еще какое подобное заведение.

Вспомнился эпизод из фильма «По семейным обстоятельствам», когда мама героя Евгения Евстигнеева наставляла великовозрастного сынка рисовать постепенно исчезающую старую Москву. Вместо кисти художника я взяла фотоаппарат и отправилась искать старый Екатеринбург. К моему удивлению, не одна я любовалась им.

Стоит обратить внимание, что, несмотря на единый материал — дерево, из которого построены дома, они друг на дружку совершенно не похожи, и каждый имеет свою изюминку.

Этот старинный дом с деревянным мезонином на пересечении улиц немецкого революционера Карла Либкнехта и его русского коллеги Малышева, к счастью, сохранили. Он выглядит крошкой у подножия махины, выросшей за спиной.

Старина и современность

Старинные «ворота» Екатеринбурга

Ольга Вар - из серии "путешествия вокруг дома"

Театр начинается с вешалки, а город – с вокзала. Вокзал, образно говоря, — лицо города. И не всегда это лицо бывает приятным. Основательная реставрация сравни пластической операции, проведенная в здании вокзала Екатеринбурга за последние годы, чудесным образом преобразила входные «ворота» в город, особенно их старую часть, о которой и пойдет дальше речь .

К середине 19 века центральную Россию опутали сотни километров железнодорожной сети, а Урал с его первой паровой железной дорогой в России (1834) на демидовском металлургическом заводе, производившем львиную долю чугуна, железа и меди, был оторван от центра. Потому не выдерживал конкуренции с заграничной продукцией из-за высоких транспортных расходов. Вот и задумали в Петербурге построить горноуральскую железную дорогу, и через 8 лет, в 1878 году, первый рабочий поезд прошел от Перми до Екатеринбурга.

Амальфитана — жизнь по вертикали

Маргарита Кушниренко, из путешествия "Жемчужины Италии" в апреле 2014
По Европе - Италия - Амальфитана

Целых два с половиной дня выходных, которые образовались самым неожиданным образом, позволили нам с мужем реализовать свое давнее намерение и для начала хотя бы проехать вдоль всего Амальфитанского побережья от Салерно до Позитано и обратно

Но два дня для места такой завораживающей красоты это слишком мало! И тем не менее!

…в таких случаях говорят, что лучше так, чем совсем никак!!!

Четыре времени года Харитоновского парка

Ольга Вар - из серии "путешествия вокруг дома"

К известной в Екатеринбурге усадьбе на Вознесенской горке прилегает старейший парк города, первый общественный парк, куда горожане получили доступ с момента его открытия в 1826 году. До этого здесь было «пустопорожнее место», на которое и «положил глаз» купец первой гильдии Лев Расторгуев, приступивший к строительству богатой усадьбы. Но парк стали называть не расторгуевским, а харитоновским, по имени городского головы и зятя Расторгуева — Петра Яковлевича Харитонова, к которому перешла по наследству усадьба. Ему и принадлежит заслуга в создании парка. Кстати, именно Харитонов послужил прототипом одного из главных персонажей романа Д. Мамина-Сибиряка «Приваловские миллионы».

По тем временам парк в английском стиле общей площадью в 7 га был образцом ландшафтного искусства. Искусственные насаждения, тенистые аллеи, цветники и оранжерея, беседки с гротом, деревянная ротонда – таким был парк-сад в 19 веке, где проходили праздники и народные гулянья.

Прогулки по Самаре

Виктор Пастухов, путешествия вокруг дома, заключительный из нынешних 6-ти разделов написан в мае 2013, а остальные иллюстрированны фотографиями от июля 2011-го года и более ранними. 

Самара и соседние города области-губернии заслуживают внимание уже хотя бы потому, что это третья после столичных агломерация россиян-горожан, прямо на берегу Волги и в обрамлении Жигулёвских гор. А в самом городе есть несколько разнообразных изюминок, причём не только архитектурных. Четыре из них совершенно уникальны и занимают первые места в списках соотвествующих диковин - мировом, двух европейских и одном национальном.

Единственный в своём роде монумент  - самая настоящая ракета-носитель семейства "СОЮЗ" находится на Пл. Д.Козлова, около ст.м. "Российская".

То есть в том же районе, где заканчивается самая длинная цепочка набережных в городах России, и они настолько хороши, что знакомство с лучшими набережными Волги тоже может быть главным аргументом для визита в этот город. Мимоходом можно продегустировать легендарное "Жигулёвское" и не только прямо у первоисточника. Построенный в конце 19-го века завод хранит традиции лучших сортов заложенных своим создателем австрийцем Фон Вакано.

Тройной коктейль исторического центра

Виктор Пастухов, из серии "Прогулки по Самаре", ч.5

Исторический центр Старой Самары это нечто намного более масштабное, чем тот показательный кусочек, по которому мы прошлись в первой части. Почти тотальная реставрация тех кварталов улиц Ленинградской (Панской) и Куйбышева (Дворянской) и стимулировалась, и облегчалась тем, что на рубеже 19-го и 20-го веков там уже сложилась качественная застройка - это и был тогдашний центр города. А в большинстве других кварталов той поры преобладают строения с меньшими шансами на выживание, многие из них и при всём желании невозможно взять с собой в "светлое будущее". Поэтому сохранение атмосферы прежних времён во всём этом секторе южнее улицы Красноармейской (Алексеевской), о котором упомянуто в ч.3, требует  не только больших усилий, но и разнообразия подходов. Рецепт этого коктейля уже просматривается: к реставрационной составляющей подмешиваются две другие, а пропорции подбираются поквартально.

Что именно подмешиваеся? В некоторых случаях на месте выбывших из строя просто возводятся совершенно новые строения, стилистически более-менее вписывающиеся в своё окружение. А кое-где срабатывает компромиссный вариант: происходит замещение наиболее ценных образцов архитектуры прежних веков точными репликами, построенными с применением современных технологий и более долговечных материалов - это уже не реставрация, а скорее реинкарнация.  

Наиболее яркий пример -  воссозданное в кирпиче и бетоне здание Филармонии на перекрёстке улиц Л.Толстого (Кузнечной) и Фрунзе (Саратовской).

По новым площадям Старого Города

Виктор Пастухов, из серии "Прогулки по Самаре", ч.4

Вот уже пятое столетие город растёт от места своего основания не более-менее равномерно во все стороны, а в основном на север - северо-восток - восток, в междуречье Волги и Самары. Его геометрический центр сейчас уже сместился далеко за городскую черту второй половины 19-го века, которую обозначали улицы Полевая Поперечная (нынешняя Полевая) и Полевая Продольная (М. Агибалова), а вот "центр" общественный и культурный в основном в этих рамках и остался. Но он не просто перерос свои прежние границы, т.е. ул. Красноармейскую (Алексеевскую), когда-то отделявшую его от окраины, а уже много десятилетий  развивается путем радикального реформирования этой бывшей окраины. Причём в последние годы этот процесс набирает новые обороты, а прежний центр теперь уже стал скорее "историческим центром".

Новым ориентиром с середины 1970-х  стала Площадь Славы с её монументом из нержавеющей стали.



13-метровую фигуру рабочего с абстрактными крыльями в руках в народе любовно прозвали "Паниковским", а пьедестал у неё аж 40-метровый. Изначально этот монумент посвящался решающему вкладу авиапрома города в укрепление военной авиации страны в годы войны: в 1942-1945 здесь было выпущено около 28 тысяч штурмовиков Ил-2(10) и 3 тысяч истребителей МиГ-3.

По грани времён

Виктор Пастухов, из серии "Прогулки по Самаре", ч.3

Улица Красноармейская когда-то называлась Песчаная, а с 1870-го года и до советских времён Алексеевская. Она идёт от берега Волги в сторону железнодорожного вокзала, и в конце 19-го века делила город на две примерно равные части, которые можно условно назвать "центр" и "окраина".  И в последнее время этот рубеж приобретает новое значение: треугольник к югу от Красноармейской это старейшая часть Самары, насыщенная памятниками архитектуры прошлых веков, и обновление застройки там сейчас идет более деликатно, с максимальным сохранением уже сложившейся среды. А севернее этой черты и вплоть до ул. Полевая преобладали менее солидные и быстро обветшавшие постройки. Ещё в последней четверти 19-го века началась зональная перестройка этого сектора, с созданием совершенно новых архитектурных ансамблей большей этажности и больших озеленённых пространств. Кстати, ул. Полевая потому так и называется, что город на ней заканчивался, всего лишь полтора века назад сплошные кварталы были только с одной её стороны, а c другой начинались поля.

Но туда мы заглянем в другой раз, а сейчас пройдёмся по Красноармейской, разделяющей "Старый Город" на в основном сохраняемый и почти полностью обновляемый сектора, это очень занятная грань. Начнём же наши наблюдения с привокзальной Комсомольской площади, расположенной между улицами Красноармейской, Л. Толстого, М. Агибалова и Спортивной, т.е. занимающую восточный угол "исторического треугольника", наиболее удалённый от Волги.

Старинное здание железнодорожного вокзала разумной реконструкции уже не поддавалось, и в начале 2000-х было построено совершенно новое.

Не только блестящее, но и удобное: среди прочего, основная часть залов ожидания там теперь прямо над платформами. К тому же очень приметное, его издалека видно из любого поезда идущего как с востока, так и с юга (т.е. с западного направления), высота со шпилем зашкаливает за 100 метров - первое место среди вокзалов Европы. А прежнее здание вокзала было ровесником вот этого памятника, и тоже смотрелось очень симпатично.

Дополняют ансамбль Комсомольской площади становящиеся уже памятниками архитектуры здания первой половины 20-го века, среди которых главенствует Управление Куйбышевской Железной Дороги:

По лучшим набережным Волги

Виктор Пастухов, из серии "Прогулки по Самаре", ч.2

Это, конечно, моё субъективное мнение, но и объективный анализ вопроса покажет, что из всех городов Поволжья именно Самара располагает наиболее обустроенной береговой линией и лидирует как по протяжённости, там и по привлекательности своих набережных. Их цепочка становится всё длиннее, а новые ее звенья всё шире - настоящие прибрежные парки. Предлагаю пройтись по этим берегам, взяв за точку отсчёта пл. Революции (Алексеевскую), где мы уже побывали в первой части, и спустившись оттуда к берегу Волги по улице Венцека.

В Самаре моего детства набережная была одна, сейчас ее называют Старой, и тянулась она вдоль улицы Максима Горького от Некрасовской до Вилоновской, всего лишь на четыре квартала, которые казались тогда такими длинными (на самом деле это немного более километра).  Два квартала от Некрасовской до Венцека занимали дебаркадеры пассажирского порта, а от Венцека к устью реки Самара ("Самарка") тянулся грузовой порт. Потом грузовые причалы отодвинулися ещё дальше, и на 600-метровом отрезке от Венцека до Комсомольской появился комплекс нового Речного  Вокзала - с капитальными сооружениями и многоуровневыми причальными стенками.



В акватории порта и на его причалах заметное оживление. 

Город-парк Мендоса

Виктор Пастухов, из путешествия Заповедники и исторические памятники Западной Аргентины (июль 2014) 

Мендоса, 08-09.07.2014, пт.-ср. 

Как и ожидалось, четвёртый по величине город Аргентины произвёл приятное впечатление: это довольно известный туристический центр у подножия Анд, столица виноделия и пр. А по части зелёных насаждений так и вовсе побил все рекорды, и это при том, что расположен он в очень засушливой зоне, где ежегодно по 6-9 месяцев подряд вообше не бывает дождей, а годовой уровень осадков не превышает 200 мм. Поэтому в качестве визитной карточки Мендосы выбираю не какую-то из его достопримечательностей, а вот этот собирательный образ тенистых улиц, с шикарными велодорожками и с элементами оросительной системы, по которой вода со склонов Анд самотёком поступает к каждому дереву и кустику:



Планировка центральной части безупречно симметрична: 8 на 8 квадратных кварталов, размерами 125 на 125 метров каждый, что образует суперквадрат со стороной 1 км. Из этих 64-х кварталов 8 полностью отданы под красиво оформленные парки, при этом 4 сгруппированы в самой сердцевине и образуют главную площадь города - Plaza Independencia (Площадь Независимости).

Безымянка, "Вертолётка", "Ладья" и "Союз"

Виктор Пастухов, из серии "Прогулки по Самаре", ч.6

Солнечное утро 9-го мая 2013-го застало меня на даче у друзей, на северной окраине города. Прямо за завтраком звонок от других друзей: неожиданно раздобыли билеты, и на мою долю тоже, на имитацию Парада Победы, что скоро уже начнётся на центральной площади. Вежливо отказался под предлогом расстояния, но на шоу действительно не тянуло. Пусть уж лучше останутся в моей памяти настоящие парады, на которые всегда так рвался в детсве. Город (назывался в те годы Куйбышев) тогда был центром впоследствии упразднённого Приволжского Военного Округа, и парады проводились серьёзные, почти по московскому образцу. А наша семья жила в нескольких кварталах от Площади Куйбышева, и было нетрудно выдвинуться на маршруты, по которым туда шла боевая техника. Но в нынешние времена мне больше нравится вечерняя часть праздника, с салютом-фейерверком на берегу Волги. Поэтому тот день хотелось провести расслабленно, а уж к вечеру распустить крылышки.

Распростившись с гостеприимными хозяевами дачи, часть нашей компании двинулась в сторону города. У меня возникла идея заехать на смотровую площадку в пос. Управленческий, так называемую "Вертолётку". Никто не возражал, и виды весенней Волги нас порадовали.

Вон там, на южном горизонте, центр Самары, на высоком изогнутом берегу.

От Высоцкого до Ленина и "Трёх Вязов"

Виктор Пастухов, из серии "Прогулки по Самаре", ч.1

Название этого рассказа не имееет ничего общего ни с политикой, ни с хронологией, просто приглашаю пройтись по историческому центру Самары, моим с детства любимым маршрутом. Т.е. от не так давно появившегося памятника Высоцкому - в сквере, который теперь тоже носит его имя, до памятника Ленину, который продолжает занимать пьедестал Александра Второго - в центральной точке Площади Революции (Алексеевской). Он в основном проходит по пешеходной зоне улицы Ленинградской, ставшей очень симпатичной в последние годы. Поэтому заголовок мог бы быть штампованным: «По Самарскому Арбату». Но слово «Арбат» означает многое для москвичей, а для жителей Самары это нечто более далёкое. 

Зато у них есть слово «Ленинградская», настолько ёмкое, что даже возвращение исторического названия улицы (Панская) пока ещё представляется проблематичным и мало целесообразным.

Вот это здание на углу Ленинградской и Самарской и было моим первым адресом в Самаре, в возрасте от 0 до 8 лет. 

Симпатяга Сан-Хуан

Виктор Пастухов, из путешествия Заповедники и исторические памятники Западной Аргентины (июль 2014) 

Сан-Хуан, 07-08.07.2014, пн.-вт. 

Этот город стал самым весомым из моих незапланированных открытий в той поездке по Аргентине. Приехал туда в воскресенье вечером, вовсе не специально для знакомства с ним, а чтобы организовать оттуда вылазку в пару суперзаповедников, а расставался вечером в пятницу, пять суток спустя, как со своим родным.  Конечно, за эти пять суток много где ещё успел побывать, и много что ещё посмотреть. Собственно в городе, провёл только один полный день - понедельник, а также утро вторника и ещё несколько вечеров. А переночевал там трижды, две первых и четвёртую ночи. Третью провёл в Мендосе, а пятую в экскурсии по заветным заповедникам, и эти два запланированных открытия состоялись благодаря моей уютной и надёжной базе в Сан-Хуане.

Но отдадим должное и самому этому городу, мне там было хорошо, интересно и спокойно. По прибытии, уже на автовокзале получил и карту города, и ориентировку по отелям, после чего без всяких проблем дотопал до центральной площади. Заселился на одной из боковых улиц, сообразно своей смете, и сделал первый круг по соседним кварталам, для начала без фотокамеры. Впечатления остались наиприятнейшие, особенно от видов с  высокой колокольни нового собора, даже решил вернуться туда перед закатом следующего дня, чтобы вкусить эту панораму при разных режимах освещения.

Наутро понедельника 7 июля, эта же Plaza 25 de Mayo и этот же кафедральный собор встречали меня и лучи восходящего солнца. По местному времени довольно поздно там светало - всё-таки зима, и вовсе не на тропике.



Как и почти все города Аргентины, Сан-Хуан имеет чёткую планировку: улицы тянутся в направлении север-юг или восток-запад, и делят городскую застройку на правильные квадраты размерами 100 на 100 метров. Как и почти во всех городах Аргентины, один из этих кватратов занимает главная площадь - ровно гектар ухоженной зелени, дорожек, скамеечек, монументрв и фонтанов, с красивой застройкой по периметру. Но Сан-Хуан это не просто один из городов Аргентины, это полумиллионная столица одномённой провинции, один из десятка крупнейших городов страны, и ему есть ещё что показать.

Нахаргар (Nahargarh) форт — такой близкий и такой далекий

Маргарита Кушниренко, из путешествия по Индии в ноябре 2013

Три знаменитые крепости в Джайпуре: Форт Амбер, Джейгар и Нахаргар форты, делают сегодня эту столицу Раджастана одним из самых посещаемых туристами городов Индии



Всемирно известная раджастанская цепь из нескольких фортов вокруг Джайпура не оставила и меня равнодушной