Архитектура Мельбурна - зеркальные коробки и ажурные веранды

Виктор Пастухов, очерк из путешествия Открытие Австралии и миражи Dubai Connect (февраль-март 2014)

Как говорится, "нужно стараться в каждой хреновине увидеть что-то красивое". Доминирующие в силуэте центра Мельбурна высотные здания в основном незамысловаты по форме, но некоторые из них запоминаются деталями оформления. А ещё можно поискать их взаимные отражения в зркальных фасадах друг друга (хотя по этой части южный сектор Сан-Паулу посильнее смотрится).

По набережным реки Ярра

Виктор Пастухов, очерк из путешествия Открытие Австралии и миражи Dubai Connect (февраль-март 2014)

За неимением в Мельбурне набережных Волги, мы там часто гуляли по обустроенным берегам Ярры. Это вовсе не одно и тоже. Но в компенсацию за отсутствие волжского раздолья, у Ярры под набережные задействованы оба берега, и мостов между ними множество. Это мы уже могли заметить с высоты "Эуреки" (Мельбурн для верхоглядов).

Тот самый прямоугольник центральных кварталов своей длинной стороной как бы лежит на северном берегу реки, и его периметральный проспект под скромным названием Flinders Street в своей восточной части уже сливается с набережной - между ними так кое-как втиснулся тот самый океанариум. В центральной части уже умещается и целый вокзал - Flinders Street Station, на который теперь завязаны все 17 лучей мельбурнских электричек. А его западный фасад выходит на главную площадь города, всегда оживлённую Federation Square, после которой проспект и набережная разбегаются ещё немного подальше.

Ну а на южном берегу намного вольготнее, набережные там строились в более поздние времена, и с должным размахом. Недалеко от этого участка и находится тот самый легко узнаваемый небоскрёб "Эурека".

Подойдём к нему поближе...

Супермузей Мельбурна — три в одном

Виктор Пастухов, очерк из путешествия Открытие Австралии и миражи Dubai Connect (февраль-март 2014)

Суббота 08.03.2014, наш заключительный день в качестве жителей Мельбурна. 
Вернувшись с занятной периферии (На ретро-окраине Мельбурна) в центр города, до конца рабочего дня мы ещё успели повысить свой культурный уровень в главном музее города, состоящим из трёх частей:
- Музей истории города, подробно и с любовью излагающий его славную биографию.
- Музей природоведения, с неимоверным количеством скелетов, чучел и других экспонатов, а также с уголком живого леса.
- Музей этнографии, с самыми современными формами информации.
Всё это в огромном просторном помещении и примыкающей к нему части парка.

На ретро-окраине Мельбурна

Виктор Пастухов, очерк из путешествия Открытие Австралии и миражи Dubai Connect (февраль-март 2014)

Да-да, добрались мы и до самой окраины Большого Мельбурна, уже в день обратного вылета. Вернее ещё субботним утром, благо по выходным на мельбурнских электричках действует единый льготный тариф на обе зоны и они становятся  дешевле, чем одна только первая в рабочие дни. Внимательно изучив весь дальний периметр этой самой зоны 1+2, мы выбрали самое обещающее направление - к туристической железной дороге на паровой тяге. Чуть больше часа комфортной езды с видами на множество зелёных районов и пригородов - и вот мы уже у цели. Опоздали совсем чуть-чуть: очередной состав из нескольких старинных вагонов как раз отправляется по самой настоящей и вовсе даже не игрушечной узкоколейке:

Клубы дыма впереди  - свидетельство героических усилий старинного паровоза по сдвиганию с места всей этой массы железа, дерева и тел туристов. 

От пирамиды до балета

Виктор Пастухов, очерк из путешествия Открытие Австралии и миражи Dubai Connect (февраль-март 2014)

07.03.2014, пятница. Заключительный и сильно сокращённый день конгресса: из шести параллельных сессий осталось две, и вместо 18-ти часов флаги спускали в 15. Интересного для меня уже ничего не планировалось, и если бы не плохая погода в Сиднее, то нас бы туда унесло ещё ночным поездом или автобусом. Но солнце проголосовало за Мельбурн, мы взяли билет на последний субботний самолёт в Сидней, и остались там, где и базировались. До обеда больше гуляли по понравившемуся нам району Ричмонд, чем появлялись на спортивно-научной площадке. Но в итоге оказались участниками самой-самой финальной дискуссии конгресса, так совпало, что позже всех заканчивалась сессия с докладом одного из моих коллег, и мы пришли поддержать его морально. А после официального закрытия обсуждение его доклада в узком кругу вдруг разгорелось снова, все остальные участники уже разошлись, и нас там чуть не закрыли на стадионе до утра. Может быть кого-то и закрыли. В четвёртом часу мы вдвоём тихо улизнули, и это позволило за следующие часов семь и нагуляться как следует, и много интересного увидеть, да ещё и на шикарном концерте побывать.

Согласно давнему плану, сначала уехали на трамвае по направлению к зоопарку, что севернее центра города. Вроде бы до закрытия оставалось полтора часа, но в кассе нас отговорили от покупки дорогих билетов: "Приходите завтра, сегодня зверей уже покормили, и они теперь спят по потайным углам, их рабочий день уже закончен". Завтра так завтра, казалось что в запасе у нас ещё целая бесконечность субботы, и там уж точно всё успеем...

В гости к чёрным лебедям и пеликану

Виктор Пастухов, очерк из путешествия Открытие Австралии и миражи Dubai Connect (февраль-март 2014)

Среда прошла совсем не так как вторник, на конгрессе состоялась куча интересных для меня докладов, поэтому весь день перебегал из одного зала в другой, а в перерывах репетировал свою завтрашнюю арию. По совпадению, это был единственный стопроцентно облачный день - солнце решило отметиться в Сиднее, чтобы потом опять надолго вернуться к нам. Супруга побродила по музеям одна, а к вечеру мы с ней отправились на прогулку по ближним кварталам одноэтажного Мельбурна- району Ричмонд муниципалитета City of Yarra. Фотокамеру с собой не таскали, стараясь побольше увидеть и набрать хороший километраж.

06.03.2014.  Кульминация научного форума выпала на утро четверга - мой долгожданный доклад. После него остались силы только на обед, как обычно с видом на зелёное поле для крикета. Солнце выглянуло с новой силой, концентрация на профессиональных темах ослабла и мы вспомнили о полуострове Уильямстаун, которы видели с макушки небоскрёба. Доехали туда на электричке за полчаса, а от конечной остановки сразу вышли на северный берег полуострова, обещавший вид на город.



Панорама оказалась зерешёченной частоколом мачт - опять несметное количество яхт. И плюс ещё военный корабль - музей. Между нами и центром города сейчас залив в заливе - Hobsons Bay это небольшой уголок огромного Port Phillip, и именно в него впадает река Ярра.

Пляжи St.Kilda и зелёные просторы Albert Park

Виктор Пастухов, очерк из путешествия Открытие Австралии и миражи Dubai Connect (февраль-март 2014)

Во вторник после обеда как-то резко навалилась усталость. Полтора рабочих дня прошли на одном дыхании и были очень плотными: много новой информации, постоянное общение на англо-научно-техническом жаргоне... Срочно потребовалось переключиться на другую волну, стоило только посмотреть в окно, как солнце в тот день засияло особенно ярко. Это всё знаки, а знакам нужно доверять. Знаки вели на трамвайную остановку, через которую идут линии к  нескольким ближайшим пляжам. Первый пришёл трамвай №112 на St.Kilda, и он доставил нас вот к этому участку береговой линии:

Пляж здесь служит в основном для чтения и медитации, нам это тоже не в тягость. Особенно медитация, но в пешеходном варианте, ведь набережная-то длинная, а посмотреть нужно как можно больше...  

Особенности воздушного движения в Рио

Виктор Пастухов, спецрепортаж для АЭРОКЛУБА (февраль 2012)


Второй по пассажирообороту аэропорт Рио-де-Жанейро "Сантус Дюмон" SDU примыкает к самому центру города, он расположен на искусственном полуострове в окружённой скалистыми вершинами бухте Гуанабара. ВПП относительно короткая для самолётов той категории что он принимает (1323 м), и из-за этого в конструкцию Boeing 737-800 по заказу бразильской авиакомпании GOL даже вносились изменения - для полётов туда устанавливаются усиленные воздушные тормоза ("спойлеры").

Знаменитая "Сахарная Голова", примерно 400-метровая вершина находится прямо на оптимальной траектории к или от ВПП, всего в 3,7 км от ее торца, поэтому самолёты там нередко пролетают на небольших высотах поблизости от заполненных туристами смотровых площадок.

В зависимости от направления ветра, применяется одна из двух схем взлёта и посадки. Чаще всего тихим утром, ветер сползает с гор к океану, поэтому нужно заходить на посадку со стороны «Сахарной Головы». Для этого самолёты сначала снижаются прямо под ногами публики на вершине Корковадо, у статуи Христа, как бы прицеливаясь на «Сахарную Голову».

Памятники ЮНЕСКО в Южной Америке

Виктор Пастухов, генплан путешествий по Южной Америке

На данный момент Список Всемирного Наследия включает более тысячи (1092) элементов. Южноамериканская доля состоит всего лишь из 73-х, но несколько из них включают целые серии объектов. И даже есть два трансграничных памятника, один из которых совершенно уникален. 

Qhapaq Ñan, Andean Road System - дорожная система инков в Андах (№1459). Этот необычный памятник истории имеет сетевую структуру: около 6 тыс. км и 273 пунктов на территории 6-ти стран - Аргентины, Боливии, Колумбии, Перу, Чили и Эквадора.

Другой трансграничный монумент более компактный: аргентинско-бразильский. Можно было бы подумать что это знаменитые водопады Игуасу на их пограничной реке с тем же названием, но нет, вот тут-то как раз целых две строчки (№303 и №355 соответственно), а объясняется это тем, что природные памятники включают ещё и большие заповедные территории с обеих сторон. Здесь же речь же идёт о памятнике историческом, внесённом ещё раньше, под №275: Иезуитские миссии на землях индейцев гуарани: Сан-Игнасио-Мини, Санта-Ана, Нуэстра-Сеньора-де-Лорето и Санта-Мария-ла-Майор (Аргентина); руины Сан-Мигел-дас-Мисойнс (Бразилия). Он состоит из 5-ти частей, находящихся на расстоянии десятков или даже сотен километров одна от другой. Нужно отметить, что среди исторических памятников ЮНЕСКО в Южной Америке к наследию Ордена Иисуса относятся ещё как минимум три, и все они составные, хотя уже и не транграничные: №529 в Боливии (6 частей), №648 в Парагвае (2 ч., это единственный Памятник Всемирного Наследия в стране) и №995 Аргентине (6 ч.).

Недавно появился ещё и трансконтинентальный объект, но в Южной Америке он охватывает только Аргентину, поэтому запишем его туда. 

В целом же распределение южноамериканских Памятников ЮНЕСКО по странам такое (с зачётом трансграничных по каждой отдельно, а в скобках - без них): Бразилия - 21 (20); Перу - 12 (11); Аргентина - 11 (9); Колумбия - 9 (8); Боливия - 7 (6); Чили - 6 (5); Эквадор - 5 (4); Венесуэла - 3; Суринам - 2; Уругвай - 2; Парагвай - 1.

Основная идея этого плана: хорошо разведать как можно больше из этих интересных мест и помочь информацией по ним всем любителям свободных путешествий. По результатам целенаправленных путешествий на этом ресурсе публикуются серии иллюстрированных заметок об объектах Всемирного Наследия в Южной Америке, а также подсказки по сопутствующей логистике. Путешествия по этой программе охватывают и другие интересные места, которые удаётся скомбинировать со специально выделенными объектами Всемирного Наследия.

Арекипа - каньон Колка - Куско и Священная Долина Инков

Екатерина Пастухова и Виктор Пастухов - путешествие в январе-феврале 2015 - 11 дней

по Южной Америке - Перу - регионы Арекипа и Куско

Виду того, что посещение Мачу-Пикчу теперь нужно резервировать заранее, а если с правом на подъём к вершине Уайна-Пикчу, то и не менее, чем за месяц, на этот раз мы запаслись и этими привелегиями, и билетами на поезда в Мачу-Пикчу и обратно. Вдогонку заказали отели на 9 из 11 ночей, при этом ещё одну предполагалось провести в двухдневной экскурсии по каньону Колка, а следующую за ней - в автобусе Арекипа - Куско. В итоге всё это и состоялось примерно по плану, но и импровизации по ходу было достаточно. Ну а титул маршрута указывает только на принятое нами направление его обхода. Основным хитом было, конечно же, посещение Мачу-Пикчу и соседней вершины Уайна-Пикчу. Дополняли список приоритетов исторические центры Куско и второго главного города Перу - Арекипы, а также основные достопримечетальности в их окрестностях. Поэтому было два возможных вектора - прилетать в Куско, а обратно улетать из Арекипы, или же наоборот. Сопоставив высоты ВПП, расписания и прочее, мы выбрали второй вариант. И если с точки зрения высотного графика немного "лопухунулись" (Арекипа хоть и заметно ниже Куско, всё же каньон Колка и дорога к нему находятся на более солидных высотах, чем Мачу-Пикчу и прочие красоты вокруг Куско), то, в компенсацию, чудовищно угадали по части реальной динамики погодных условий во всех этих местах в конкретные дни. Получилось так, что в Куско мы отметились ещё на пути из Арекипы в Мачу-Пикчу, а трое суток спустя прибыли туда аж на четыре ночи. Но единственный полный день в этом городе провели лишь  перед обратным вылетом оттуда. а до того использовали его больше как базу для знакомства с регионом.

Маршрут (ночлег): 
Арекипа (2 ночи) - Чивай (1) - каньон Колка - Арекипа - (ночной автобус) - Куско - Ольянтайтамбо (1) - Агуас-Калиентес (2 ночи, с выездом в  Мачу-Пикчу) - Куско (4 ночи, с выездами в Писак и др.).

День за днём:

28.01-ср. Авиаперелёты до Arequipa с пересадкой в Лиме - с видами Анд и озера Титикака, прибытие в 16:15, визит в турбюро, прогулки по вечернему городу;

29.01-чт. Arequipa: смотровые площадки, монастырь Санта-Каталина, другие церкви и музеи, прогулки по историческому центру;
30.01-пт. Автобусная экскурсия по высокогорному заповеднику Салинас - Агуадас Бланкас; термальные воды и фольклорное шоу в долине Колка;
31.01-сб. Автобусная экскурсия по долине и каньону Колка, возвращение в Арекипу, в 20:30 выезд в Куско;